鐵路，本來就該放低姿態(tài)

    回家的路上收聽交通廣播，獲悉鐵路部門繼國慶出臺動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)售票等三項(xiàng)便民措施后，再次推出一系列便民新舉措，如增加列車飯盒品種并降低費(fèi)用、大力推廣網(wǎng)絡(luò)售票、強(qiáng)化官網(wǎng)建設(shè)等等。

    作為提供交通服務(wù)的鐵路部門，早年被冠以“鐵老大”稱號，那是對其交通運(yùn)輸重要基礎(chǔ)地位的一種褒贊，然而隨著歷史的發(fā)展，“鐵老大”又似乎成為僵化保守、甚至是霸道的一種戲稱。常言道：顧客就是上帝。作為服務(wù)行業(yè)的鐵路，理應(yīng)把為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為根本追求，然而，“鐵老大”的高姿態(tài)卻讓“顧客們”頗有微詞，尤其在“一票難求”等一系列出行難題面前，“上帝們”經(jīng)常欲哭無淚。

    高鐵的出現(xiàn)，一度讓百姓感到鐵路運(yùn)輸品質(zhì)的煥然一新，特別是動(dòng)車的舒適度、現(xiàn)代化。然而，一段時(shí)間過去，人們發(fā)現(xiàn)高鐵的優(yōu)勢固然明顯，但“鐵老大”骨子里養(yǎng)成的一些毛病卻未見根本改觀。鐵路修得再多，火車跑得再快，如果服務(wù)跟不上，就不能算是真正的科學(xué)發(fā)展。

    可喜的是，面對服務(wù)理念不適應(yīng)、服務(wù)設(shè)施不完善、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)、人民群眾意見大等突出問題，鐵路部門終于不再象過去那樣一推了之，甚至我行我素了，而是有的放矢，迅捷反映，一系列真正惠民利民新規(guī)新舉的應(yīng)運(yùn)而生，讓老百姓看到了一個(gè)不一樣的“鐵老大”，一個(gè)放低姿態(tài)“返璞歸真”的新鐵路形象。盡管來得似乎有些遲，但它畢竟來了，而且這種“小步快跑”的節(jié)奏，已然讓人們看到了“鐵老大”細(xì)微而清新的變化。

    鐵路放低姿態(tài)，回歸角色，值得稱許?！叭嗣耔F路為人民”，這是長期以來鐵路部門對全社會(huì)的鄭重承諾，是鐵路的根本宗旨，這宗旨應(yīng)該體現(xiàn)在具體的為人民服務(wù)中，而不是掛在墻上。鐵路部門目前的所作所為只是一個(gè)良好的開端，未來還有很多的事要做。最重要的是，鐵路要自覺地從“老大”的位子上走下來，走到人民中間去，傾聽旅客的呼聲，掌握旅客的需求，真正做到把“讓人民群眾滿意”作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺。

    降低姿態(tài)不是應(yīng)景之作，而是勢在必行，這是鐵路服務(wù)理念的回歸，服務(wù)本能的展現(xiàn)。只有這樣，鐵路與旅客之間才能夠形成一個(gè)良性的服務(wù)格局，建立和諧的共處關(guān)系。