國航試水實(shí)名兌換，我的積分誰做主？

    積分這塊“奶酪”應(yīng)如何處置？

    網(wǎng)上交易自然存在風(fēng)險(xiǎn)，但是網(wǎng)上的賣家并沒有因此認(rèn)為網(wǎng)上轉(zhuǎn)讓積分有何不妥。

    記者打通幾位“賣家”的電話，發(fā)現(xiàn)大家各有規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的辦法。一位上海的“賣家”告訴記者，如果想獲得積分轉(zhuǎn)讓，“買家”也可以去申請一張國航知音卡，獲得卡后，雙方就可以在網(wǎng)上進(jìn)行交易。

    另一位在北京的“賣家”告訴記者，如果買賣雙方在同一座城市，雙方可以一起到正規(guī)的航空公司營業(yè)點(diǎn)，出示相關(guān)證件和材料，即可馬上辦理。

    網(wǎng)上里程積分轉(zhuǎn)讓交易之所以可以達(dá)成，主要是買賣雙方都可從中獲益。如果用600元買到1萬公里的里程，就可以換到1000元以內(nèi)的機(jī)票一張，相當(dāng)于買到一張6折左右的機(jī)票。如果旅客剛好有出行需要，而當(dāng)時(shí)又處于銷售旺季，買里程兌換機(jī)票是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，常旅客的積分也沒有浪費(fèi)，還可以折現(xiàn)。

    另一方面，航空公司也有自己的考慮。航空公司一般只允許旅客將自己無法使用的里程無償轉(zhuǎn)贈，但不允許套利倒賣。畢竟，航空公司推出里程積分兌換活動是為了吸引旅客更多乘坐該公司的航班。

    專家：商家的制度變化應(yīng)多聽取消費(fèi)者的聲音

    中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮說，網(wǎng)上的不規(guī)范交易行為，甚至詐騙等違法行為是應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決制止的，航空公司也應(yīng)當(dāng)保護(hù)旅客的利益，同時(shí)旅客應(yīng)提高自我保護(hù)意識。而里程積分是由購買機(jī)票獲取的派生利益，原則上講這也是屬于旅客個(gè)人財(cái)產(chǎn)的范疇，想要如何支配是旅客的權(quán)利。在沒有違反航空公司關(guān)于里程積分的基本規(guī)定的基礎(chǔ)上，里程積分進(jìn)入市場流通是合法合理的。

    如今，在老百姓的經(jīng)濟(jì)生活中，類似的優(yōu)惠有多種形式。比如，餐廳的優(yōu)惠券，百貨商場的抵用券，一些商家發(fā)放的購物卡、美容卡、健身卡等，形式多種多樣，這些都是消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)獲得的利益，也是商家吸引消費(fèi)者的一種促銷手段。

    張起淮說，如果在網(wǎng)上交易過程中出現(xiàn)了詐騙等不法行為，應(yīng)當(dāng)是由相關(guān)的管理機(jī)關(guān)查處。作為航空公司而言，應(yīng)當(dāng)做到的是制度推出之初，需考慮周全，制度一旦推出，就要嚴(yán)格遵照執(zhí)行，制度如果需要變化，應(yīng)當(dāng)在考慮企業(yè)利益的同時(shí)，考慮消費(fèi)者的利益，或者應(yīng)當(dāng)征詢消費(fèi)者的建議和意見，而不應(yīng)當(dāng)“寬進(jìn)嚴(yán)出”，給優(yōu)惠的處置設(shè)置障礙。