莫讓安全帶成擺設(shè)

“安全帶就是旅客的生命帶，請(qǐng)大家自覺(jué)系好?！惫P者在陜西乘坐西安開往寶雞的客運(yùn)班車上，車站工作人員登上即將發(fā)車的客車，對(duì)旅客的安全帶進(jìn)行逐一檢查。 客運(yùn)站負(fù)責(zé)人表示，客運(yùn)車輛實(shí)行“超載客車不出站”、“安全例行檢查不合格客車不出站”等“五不出站”規(guī)定，后來(lái)又特別增加了“不系安全帶不出站”的規(guī) 定。

你知道安全帶嗎？相信100%的人都會(huì)回答“知道啊”。那你知道上車無(wú)論坐在任何位置都要系安全帶嗎？我相信并不是100%的人都能回答“是的”。

汽車安全帶是一種安全裝置，它能在汽車發(fā)生碰撞或急拐彎時(shí)，使車上乘員盡可能保持原有的狀態(tài)，避免與車內(nèi)堅(jiān)硬部件發(fā)生碰撞而造成傷害。汽車事故調(diào)查表明， 在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)死亡率可減少44%，翻車時(shí)死亡率可減少80%。在我國(guó)，不系安全帶已是造成道路交 通死亡事故的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。

眾所周知，安全帶是用來(lái)保護(hù)駕駛員和乘客安全的裝置，但有不少司機(jī)在駕駛時(shí)不系安全帶，“用時(shí)則信手拈來(lái)，不用時(shí)則順手一丟”。甚至有個(gè)別私家車主把安全帶當(dāng)成了擺設(shè)，只有遇到交警時(shí)才裝模作樣地系一下。

開車坐車要系安全帶，相信大家都知道，但實(shí)際上有沒(méi)有系，恐怕只有自己知道了。當(dāng)問(wèn)起為什么不系安全帶的原因時(shí)，各種回答都有，比如系安全帶把胸口勒得難受；城市里的車速慢，就算不系安全帶也沒(méi)事兒……但是，你知道嗎，不系安全帶開車、坐車就是自殺？

筆者認(rèn)為，司機(jī)及乘客不系安全帶是因?yàn)椴簧偃嗽谡J(rèn)識(shí)上有誤區(qū)，有人認(rèn)為車速慢沒(méi)關(guān)系；有人覺(jué)得自己的駕駛技術(shù)好不用系；有人認(rèn)為有了安全氣囊就保險(xiǎn)了。實(shí) 際上，自己的車速慢不意味著別人的車速也慢；自己的駕車技術(shù)再好，也不能躲避突如其來(lái)的事故；彈出的安全氣囊對(duì)人體可能也會(huì)造成損傷。因此公眾要從自身做 起，切實(shí)改變“系安全帶只為應(yīng)付交警”的思想，真正把它跟自己的生命安全聯(lián)系起來(lái)。

客運(yùn)部門和客車駕駛?cè)艘愿叨蓉?fù)責(zé)的態(tài)度,將安全帶的使用作為安全工作的重要一環(huán),在客車出站和客車運(yùn)行中隨時(shí)給予提醒,發(fā)現(xiàn)不系安全帶的要及時(shí)糾正,保 證乘客系緊安全帶,而不應(yīng)該為了應(yīng)付檢查,讓安全帶形同虛設(shè)。同時(shí),交通管理部門要將大客車乘客使用安全帶,作為客車安全管理的重點(diǎn),對(duì)發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行中不 系安全帶的情況,要視情況追究客車駕駛?cè)撕涂蛙囘\(yùn)輸部門的連帶責(zé)任,以強(qiáng)有力的手段讓大客車乘客使用安全帶成為一種良好習(xí)慣。