交通建設(shè)要堅(jiān)持公路先行

俗話說，“要致富，先修路”。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展更離不開便捷、發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。交通事業(yè)發(fā)展的好壞，直接影響一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的高低。實(shí)踐充分證明，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航在內(nèi)的交通設(shè)施，既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

就我區(qū)而言，作為邊疆地區(qū)，受經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、自然條件惡劣等多種因素影響，交通發(fā)展不足，道路交通狀況較差，對(duì)人民群眾的出行和生產(chǎn)生活帶來不小影響，成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的主要瓶頸之一。大力發(fā)展交通、補(bǔ)齊交通發(fā)展短板、提高交通運(yùn)輸能力已成為促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。然而，如何發(fā)展、怎樣發(fā)展成為必須考慮的問題。筆者認(rèn)為，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

要將公路作為交通建設(shè)首選。我區(qū)山高路險(xiǎn)、高寒缺氧、海拔較高，人口居住分散，交通建設(shè)施工難度大。雖然近年來區(qū)黨委、政府積極進(jìn)行公路建設(shè)，各市地、各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間公路建設(shè)仍存在不少短板，群眾出行仍有不便。同時(shí)結(jié)合鐵路、航空等交通運(yùn)輸方式建設(shè)難度較大、周期較長(zhǎng)、建設(shè)成本較高等因素，應(yīng)遵循先易后難的原則，將公路建設(shè)作為我區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹饕溃瑵M足全區(qū)各族干部群眾的日常出行需求。

要將農(nóng)牧區(qū)公路建設(shè)作為重點(diǎn)。我區(qū)地廣人稀，地區(qū)之間交通發(fā)展不均衡，各市地間交通建設(shè)已相對(duì)完善。但在廣大農(nóng)牧區(qū)，農(nóng)牧民普遍居住分散，農(nóng)牧區(qū)公路總體發(fā)展水平仍較低，通達(dá)深度不夠，路網(wǎng)密度不高，技術(shù)等級(jí)低、路況差，影響我區(qū)交通建設(shè)整體水平?？梢哉f，我區(qū)交通發(fā)展在很大程度上取決于農(nóng)牧區(qū)公路建設(shè)，因此，只有提高農(nóng)牧區(qū)交通建設(shè)才能夠確保我區(qū)交通建設(shè)更趨完善。

要提高公路建設(shè)質(zhì)量等級(jí)。我區(qū)地域廣闊，各市地間路途遙遠(yuǎn)，部分地區(qū)受自然災(zāi)害影響嚴(yán)重，如阿里、昌都等地更是由于路險(xiǎn)遙遠(yuǎn)、交通不便難以及時(shí)到達(dá)，現(xiàn)有各市地間的交通道路由于等級(jí)低、車輛多等原因，影響交通運(yùn)輸時(shí)效性。要改變這一現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是要積極改善當(dāng)前道路質(zhì)量，加大高等級(jí)公路建設(shè)力度，規(guī)范公路通行，這樣既可實(shí)現(xiàn)道路交通提質(zhì)增效，也可改善交通狀況，保障交通安全。