2021年6月25日，拉林鐵路開通運(yùn)營(yíng)，復(fù)興號(hào)首次行駛在高原大地。同年7月22日上午，習(xí)近平總書記來到林芝火車站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營(yíng)等情況，隨后乘火車前往拉薩市，實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問題。拉林鐵路開通一年多以來，累計(jì)運(yùn)送旅客113.7萬人次、貨物4.78萬噸，極大便利了沿線群眾出行，縮短出行時(shí)間，提升出行體驗(yàn)舒適度，各族群眾正向著更加美好的明天闊步前進(jìn)。

道阻且長(zhǎng)成過去，四通八達(dá)向未來。從路網(wǎng)末梢到星羅棋布，鐵路用鐵擔(dān)當(dāng)架設(shè)天梯之路。西藏地域遼闊，約占國(guó)土面積的八分之一，讓計(jì)劃到西藏旅游的人們都“望藏興嘆”，特別是在沒有開通鐵路的年代，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。如今，鐵路建設(shè)在西藏發(fā)生翻天覆地的變化，從2006年7月1日，青藏鐵路建成通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，到2014年拉日鐵路建成運(yùn)營(yíng)，徹底改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置?，再?021年拉林鐵路建成通車，歷史性實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，高原鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密，正在逐步形成一個(gè)布局合理的鐵路網(wǎng)，助力西藏發(fā)展步入快車道。

攻堅(jiān)克難開新局，砥礪深耕齊奮進(jìn)。作為世界上最高海拔、最復(fù)雜艱險(xiǎn)的電氣化鐵路，拉林鐵路90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，施工人員攻克多重建設(shè)難題，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。像拉林鐵路一樣，一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目攻克難題在高原落地：被譽(yù)為“電力天路”的青藏聯(lián)網(wǎng)工程正式投運(yùn)，為雪域兒女送去光明和希望；世界海拔最高的那拉高速公路全線通車，結(jié)束了藏北草原沒有高速的歷史；西藏首個(gè)百萬千瓦級(jí)水電工程蘇洼龍水電站投產(chǎn)發(fā)電，大幅改善金沙江沿江群眾生產(chǎn)生活條件……一次次突破、創(chuàng)新，只為了帶領(lǐng)各族群眾向著美好的未來出發(fā)。

天翻地覆慨而慷，敢叫天塹變通途。西藏和平解放71　　年來，西藏交通道路發(fā)生了翻天覆地的變化。71年來，從沒有一條柏油路，沒有一座永久性橋梁，沒有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，到公路總里程突破12萬公里、鐵路運(yùn)營(yíng)總里程近1400公里、西藏投入運(yùn)營(yíng)5個(gè)機(jī)場(chǎng)，一條條大路、一段段鐵軌、一座又一座機(jī)場(chǎng)從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。一條條從雪域高原延伸出的公路、鐵路、航空通道不斷交織完善，形成四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，帶領(lǐng)西藏各族人民大步邁向更加美好的明天。

路，于西藏而言，是奇跡，是改變，是希望。展望未來，西藏各族人民要繼續(xù)沿著中國(guó)特色社會(huì)主義道路前進(jìn)，定會(huì)越走越寬廣，越走越自信。

（中國(guó)西藏新聞網(wǎng)所登載該網(wǎng)評(píng)文章僅為分享交流經(jīng)驗(yàn)?zāi)康?，屬作者個(gè)人看法，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。）