用實(shí)干書寫中國(guó)鐵路閃耀光芒的“亮麗名片”

8月11日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會(huì)。汪文斌表示，近年來，中國(guó)鐵路“走出去”的步伐不斷加快，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，成為“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際產(chǎn)能合作的一張靚麗名片，也為全球發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。（央視新聞）

從建國(guó)伊始的蒸汽機(jī)車、發(fā)展到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車直至現(xiàn)如今的復(fù)興號(hào)高鐵，奔馳在祖國(guó)遼闊大地上的鐵路機(jī)車，從速度提升、動(dòng)力提升、科技創(chuàng)新到節(jié)能環(huán)保性能的提升，無不彰顯著鐵路人銳意進(jìn)取、勇當(dāng)先鋒、勇創(chuàng)一流的“火車頭”精神和“人民鐵路為人民的使命和擔(dān)當(dāng)”，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)提供了源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力和保障。

中國(guó)鐵路秉承交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命任務(wù)，在探索中發(fā)展、在發(fā)展中創(chuàng)新，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)偉大奇跡。零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車體”成為獨(dú)門絕技；成昆鐵路成為20世紀(jì)人類戰(zhàn)勝大自然的奇跡之一；京張鐵路百年前見證了中國(guó)人的自強(qiáng)，百年后更新建成我國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)速達(dá)到350公里的智能化高鐵；中老鐵路從“陸鎖”到“樞紐”，從“末梢”到“節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)東南亞與中國(guó)的高鐵互聯(lián)互通。高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。

黨的十八大以來，中國(guó)鐵路人已系統(tǒng)掌握不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下建造高鐵的成套技術(shù)。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G等新技術(shù)與鐵路建設(shè)頻頻“牽手”，令人對(duì)新基建心生無限期待。

神州大地一派繁忙景象，一幅幅鐵路建設(shè)畫卷徐徐展開。鐵路人牢記總書記殷殷囑托，正描繪“人暢其行、貨暢其流”美好圖景，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力，推動(dòng)我國(guó)從交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)?。◤埼暮ｇ?/p>