高鐵“硬幣不倒”發(fā)展更添奇效

廣西喀斯特地貌廣布，在地處山區(qū)的廣西邊境地市崇左市，新開通的南崇鐵路（南寧—崇左）計劃今年內(nèi)通車。8月22日，CRH380AJ－0202高速綜合檢測列車首次從南寧站開往崇左南站，以最高時速200公里對南崇鐵路進行實時檢查檢測。再次呈現(xiàn)山區(qū)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試“硬幣不倒”　的奇觀。（8月24日　《新華網(wǎng)》）

近年來，備受世界贊譽的中國高鐵以高速、快捷、安全而著稱。無論是動車組，還是復(fù)興號，在試車或試運行階段都屢次上演了“硬幣不倒”名場面。相較于東部和中部一些平原地帶高鐵運行具備的先天性平穩(wěn)優(yōu)勢，素有“地?zé)o三里平”廣西，喀斯特地貌廣布，尤其是處于廣西邊陲的崇左市，更是層巒疊嶂的山區(qū)。在這種復(fù)雜的地勢地貌修建高鐵，本身就是一大難題，要克服溶洞，地?zé)岬榷喾N不利條件的限制。還要保障高鐵的平穩(wěn)舒適性。這既考驗著高鐵軌道鋪設(shè)方面的基建能力，同樣也考驗著高鐵車廂整體減震技術(shù)水平。

另外，南崇鐵路之后，一帶一路建設(shè)和發(fā)展，溝通西南地區(qū)又多了一條便利的客運通道，尤其是南崇鐵路如果能夠并入“中老鐵路”國際網(wǎng)的話，又將為廣西跨境貿(mào)易增添一條新的渠道。無論是廣西本省還是中老經(jīng)濟文化交流，還是進一步拓寬一帶一路發(fā)展路徑，都有著不可小覷的價值。而且，應(yīng)該看到的是，南崇鐵路所設(shè)的幾處停靠車站，大多屬于欠發(fā)達縣區(qū)，火車所到之處帶來的是便利，對于這些地區(qū)的群眾而言，南崇鐵路帶來的是脫貧致富奔小康，過上好日子的機遇和希望。從廣西長遠發(fā)展來看，一個重要的關(guān)鍵點就在于打破內(nèi)部藩籬，尋找外向型創(chuàng)新動力，而連接西南地區(qū)的高鐵干線，縮短外界與廣西交通運輸時間的同時，無疑會為更多的資源和人才進入到廣西地區(qū)，為加速廣西發(fā)展增添新的動力。而且更應(yīng)該能看到的是，新開通的南崇鐵路，會途徑崇左等經(jīng)濟發(fā)展相對滯后的地區(qū)。隨著這一段的建成通車并正式納入高鐵網(wǎng)運行，高鐵帶來機遇和繁榮的強大動能，必將給這些地區(qū)涵蓋的貧困縣區(qū)脫貧致富和發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來新的生機和注入活力。