出租車將實施新規(guī) 聽聽大家咋說的

為加強對拉薩市出租車行業(yè)拼客、拒載、不按照規(guī)定使用計價器等違規(guī)行為的整治，7月1日，拉薩市出租車即將實行《拉薩市出租汽車管理辦法》。昨日，記者了解到，今年5月10日，拉薩市所有的出租車調(diào)整了運價標準，但不少的哥表示，很多市民習慣打車“十元制”，并不按照計價器上顯示的金額支付乘車費用。雖然相關部門多次對出租車行業(yè)進行整頓，并調(diào)整了運價標準，但并沒有解決拉薩市民打車難的問題，嚴重影響了拉薩市公共交通行業(yè)的形象。

本報聯(lián)合中國西藏新聞網(wǎng)發(fā)出了問卷調(diào)查，征集市民意見，“問診”拉薩出租車行業(yè)，參與調(diào)查的市民多數(shù)表示，覺得出租車數(shù)量太少，存在打車難的問題。而出租車駕駛員則表示，很多市民根本不理會計價器上顯示的金額，這也讓他們覺得很“受傷”。

市民：出租車數(shù)量太少 打車仍舊“老大難”

由于拉薩市區(qū)范圍并不是很大，對那些沒有私家車的市民來說，打車出行是一種比較方便的方式，無論到哪里，很多市民寧愿選擇多支付一些費用打車，也懶得去等公交車。本報聯(lián)合中國西藏新聞網(wǎng)發(fā)出了調(diào)查問卷，參與調(diào)查的市民中，有80%以上都會經(jīng)常乘坐出租車，他們覺得拉薩的出租車數(shù)量太少。同時，多數(shù)參與調(diào)查的市民都對拉薩市出租車行業(yè)的服務感到不滿意。

對于拉薩市出租車服務存在的問題中，覺得打車難的市民占到調(diào)查人數(shù)的33.33%，拒載、拼客、亂要價、不衛(wèi)生等方面各占了調(diào)查人數(shù)的16%左右。市民小張說：“拉薩的出租車駕駛員之所以會有拒載、拼客、亂要價這些行為，就是因為出租車數(shù)量太少，市民出行實在困難，為了能盡快打到車，就只能同意拼客這種行為來獲得出租車司機的‘恩準’，在出行高峰期，能被拼客竟然也成了一件幸運的事情。”

出租車作為一座城市的窗口和名片，肩負著很重要的作用，但市民和游客都對拉薩市出租車行業(yè)表示很不滿意。市民吳先生覺得拉薩的出租車行業(yè)有很多方面需要改進，比如增加出租車數(shù)量。吳先生還表示，出租車里太臟了，直接影響心情。此外，部分出租車司機抽煙、打電話聊天，乘客看著都煩。“甚至還有一些出租車駕駛員經(jīng)常以沒有零錢為由，多收乘客車費，有時候司機拼客、繞路，平時10分鐘就能到的路程竟然要用30分鐘，比公交車還慢?！眳窍壬粷M地說道。

市民蔣先生也表示，其實乘客在真正著急的時候，沒人會在乎的哥有沒有拼客，只要能有出租車駕駛員肯載自己盡快抵達目的地就行。因此拉薩出租車整治要解決的不是服務問題，而是打車難的問題。

的哥：打表收費 一些乘客還付10元

雖然拉薩市出租車行業(yè)從2008年起就開始實行計費乘車的模式，但多數(shù)市民還是比較習慣10元通城，無論到市區(qū)的哪個地方，都只給駕駛員10元的運費。很多出租車駕駛員表示，就算是乘客按照計價器上顯示的金額付費，也無法保證運營成本，10元/5公里這一運價模式已經(jīng)施行了這么多年，城市在發(fā)展、物價在上漲，這種模式肯定不能保證出租車駕駛員的利益，大家才會通過拼客等方式來“保本”。盡管今年5月10日，出租車已經(jīng)調(diào)整計價器，實行了新的計費標準，但還是有近一半?yún)⑴c調(diào)查的市民表示，他們?nèi)詧猿执蜍嚒笆啤薄?/p>

為了保障出租車駕駛員的利益，拉薩交通運輸管理局相關負責人已經(jīng)與民警進行過溝通，如果乘客上車說明目的地后，駕駛員就打開計價器，但乘客根本不管計價器上顯示的金額，仍給駕駛員10元錢作為乘車費用時，出租車駕駛員可以將乘客帶到就近的警務站?！捌鋵崨]有多少人會為了2、3元錢就把乘客帶去警務站尋求民警幫助，見乘客只支付了10元錢，出租車司機會指著計價器向乘客表示應該按照上面顯示的金額付費，但如果乘客還是不予理會，我們也就當吃虧了，抓緊跑車多拉幾趟客人才是實在的。”的哥趙師傅向記者說道。

拉薩交通運輸管理局執(zhí)法支隊相關負責人表示，哪怕只有1元錢，也是出租車駕駛員辛辛苦苦跑車賺來的，讓的哥帶乘客去尋求民警的幫助，不只是為了要回損失，而是希望通過這種行為，漸漸讓乘客形成按計價器付費的良好習慣。該負責人說：“的哥開車也很辛苦，我們會繼續(xù)加大對出租車行業(yè)的整治、檢查力度，同時也希望市民能提高素質(zhì)，做到文明乘車。”