走進藏北草原（上）

    計劃去藏北已有好幾年的時間了，但都因種種原因而未能成行。最近終于有了機會，臨行前幾天，把西藏地圖冊翻了一遍又一遍，把去藏北草原的行程和路線算了又算，心里想著藏北草原那獨特的自然風光、純樸的風土民情、廣袤草原上的野生動物……真的有些睡不著，雖然這不是第一次出遠門采風，但這次的感覺有些特別，于是開始收拾行囊，準備生活用品、備用油料、采訪設備、抗高原反應的各種藥品，當然最重要的是有一輛性能好的越野車……

    草原行路難

    清晨，太陽剛從東山升起的時候，我們一行三人便駕車從拉薩出發(fā)了，順109國道進入當雄縣的納木湖，計劃再由納木湖鄉(xiāng)前往那曲地區(qū)的班戈縣，一路上邊走邊拍，下午到達班戈縣城。然而我們的車出納木湖鄉(xiāng)就迷路了，原來地圖上標識的線路消失得無影無蹤，我們駕著越野車沿著一條便道向前奔去，道路越走越窄，最后根本就沒路了，我們再翻地圖判斷方位卻怎么也找不到去班戈縣城的路，藏族同事不得不向牧羊人問路，而拉薩的藏話和藏北話差別太大了，他們之間的對話有的也只能靠猜，藏族同志再把藏話翻成漢話，我們再到地圖上去找所在的方位，根本就沒有他們所說的地方，最后我們不得不放棄地圖，邊走邊問，懷著一種既來之則順其自然的心理，走走停停，一路上我們手上的相機始終沒有放下過，拍下了不少美景，正是因為迷路而得到了不少意外的收獲。

    傍晚時分，我們跌跌撞撞來到了一個叫北拉的地方，這才從地圖上找到了我們所處的方位，原來和我們要走的那條路偏離太遠了，北拉是藏北的一個鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府前是大片的沼澤地，可我們怎么也穿越不了沼澤地。當?shù)厝苏f只有從河里穿過去，因為鄉(xiāng)政府后面便是去班戈的“大路”，這條沼澤地的河溝是必經之地，我們鼓足勇氣試了好幾次都過不了這條河溝，如果再冒險，那可能只有在河里過夜了。無奈之下，我們在附近村莊找了個小伙子，他答應把我們帶出沼澤地，我們只好懷著試試看的心情，半信半疑地把他帶上了車，心里想著只要能走出沼澤地總比走回頭路好。我們沿著小伙子指的方向，在沼澤地邊沿繞行，這些地方全是沙地和石灘，走在上面讓人心驚膽顫，能走出去嗎？天都快黑了，我們心里直發(fā)“毛”。兩個小時過去了，終于看到草原上有車輪碾過的印子，我們高興極了。

    給小伙子一些帶路錢，揮手向他告別，我們便沿著通往班戈縣的這條“大路”狂奔，這條所謂的大路也是坑洼不平，到處是泥坑和水溝，一不小心就會陷進去，而路好的地段，汽車在草原上碾出無數(shù)條路，開著車不知該走哪條。從地圖上看，這是一條縣際公路，應該很不錯，但實際情況并非如此，由于路況和天氣原因，一路上，很多大卡車陷在泥坑里或沼澤里無法動彈。雖然已是五月的天氣了，外面的世界也是春暖花開時，而這里卻仍然是冰天雪地，天空時不時地飄著雪花，草原還未返青，氣溫非常低。一路上那些被困在泥地里的司機們蜷縮在車里，只有等著有大車來拉他們一把。在黑夜里，被困的司機實在冷得受不了的時候，就在車邊點燃多余的汽車輪胎取暖或燒水，否則他們就會被凍僵。在藏北的幾天里，我們看到許多這樣的情景，路邊留下一片片黑色的痕跡和輪胎燃燒后留下的鋼絲網。看著那些被困的司機們無助的眼神，我們也很同情，他們真的太辛苦了，掙錢不容易，而我們小車卻愛莫能助，只有趕我們自己的路了。

    從北拉到班戈有百余公里，天黑了。白天都要迷路，晚上還能走嗎？就在我們猶豫的時候一輛當?shù)氐摹捌たā背^了我們，于是我們便加速跟上它，當?shù)剀嚹芙o我們帶路。就這樣，路上不論大坑小坑，路好路壞，在草原的黑夜里，我們始終盯著那車屁股后面的紅燈，終于在夜里11點時看見了草原深處的燈光，到班戈縣城了。這就是我們進入草原的第一天，走走停停跑了十幾個小時，一天下來收獲到也不少，心里的感慨良多。

    在藏北的幾天時間里，我們心里一直在想，明天就好了，能走上大路了，然而大路在哪里，我們始終沒有找到。經常跑藏北草原的司機說，哪有大路，你們現(xiàn)在走的就是大路，草原上到處都是大路，條條道路通羅馬，就是千萬別陷進沼澤地里……

    淘金者的夢

    從地圖上看，安獅公路(安多至獅泉河)橫貫藏北草場腹地，地圖上用紅線標得十分明顯，然而走這條路的多半是運輸車輛，這些車是從臨近省份運輸物資到藏北和藏西各縣的，他們把諸如日常生活用品、油料、燃氣等物資運到西部，再從那里將如硼砂等可開采的礦石類運出藏北。在入夏的半年時間里，這條路也算“繁忙”，大噸位的卡車艱難地爬行在草原上，長距離的運輸線中間又沒有合適的城鎮(zhèn)，為過往車輛和人員提供服務，于是這幾年便有了路邊帳篷“車馬店”。一路上每隔一兩百公里便有一家?guī)づ衤玫?，諸如“高原旅店”、“藏北飯店”等，招牌就掛在路邊的帳篷上，這些旅店為過往車輛提供修理服務，為司乘人員提供食宿，很受歡迎。

    382旅店便是其中的一家，孔老板來自甘肅，原來也是這條路上的卡車司機，在這條路上跑了很多年了，跑車的時候也常為沒有方便的服務店而犯愁，去年他看中了三縣交界處的382道班這個地方，于是他和家人便在這里開起了“車馬店”兩頂帳篷，幾間平房，修理、食宿、商店都有了。這里的382大橋是藏北草原南來北往的必經之地，東西南北的車輛不從這里過是不可能的，得天獨厚的條件，每天讓他忙得不亦樂乎。一年下來，能賺上近十萬塊錢?？桌习逭f，比以前跑車強多了，就是條件艱苦點，等賺了錢就離開這里回老家干點別的。像孔老板這樣的藏北“淘金者”不少，他們都抱著一種發(fā)財?shù)膲粝朐诓乇辈菰钐幵赂鶃恚确樟怂?，自己也賺了錢。

    在藏北草原也有不少真正的淘金者，我們在382旅店看到，大批的淘金者由安獅公路進入藏北、藏西的草原腹地，據(jù)說那些地方有不少的沙金可淘，特別是阿里地區(qū)的一些地方，眼下正是淘金者下工地的時節(jié)，這些淘金者多來自與我區(qū)鄰近的省份，他們開著大噸位的翻斗車，車上拉著淘金機械，機械上面綁著帳篷被褥，淘金者身穿皮大衣，頭戴大棉帽，坐在翻斗車的行李上，這些淘金隊伍多的上百人，少的也有幾十人。他們的旅途極其艱苦，寒冷、風吹、日曬、顛簸不說，生活也很艱苦，住店時十幾個擠在一間小屋里，每到安營扎寨的時候，他們便在空地上架起自帶的火爐，放上一口大鍋，下面還有鼓風機，其它七八個人圍著鍋邊“揪面片”，待面片煮熟了一人一大碗，這便是他們一天行程中最豐盛的晚餐了。在“車馬店”里一碗面條要十元錢，他們哪里吃得起。

    382大橋下面是條不知名的小河，而這里盛產一種魚叫“小頭皇魚”，個大肉細味美，常去藏北的司機都知道，淘金者的隊伍路過此地時便在橋邊停下車來，或釣或捕，等到捕獲的魚足夠所有的人美美地吃上一頓時，他們便又開車上路。

    藏北海拔高，條件艱苦，而我們所看到的這些淘金者臉上充滿自信，在他們看來淘金賺大錢，發(fā)財夢在他們心里已經做了很久了，當然他們中有的人也許真的能發(fā)財，但有些人而且是多數(shù)就未必了，但愿他們個個能圓發(fā)財夢。 （待續(xù)）

圖為藏北風光