G318線林芝至拉薩段改造工程預(yù)計明年1月開建

本網(wǎng)消息拉林高等級公路拉薩段、林芝段已于9月15日正式面向社會車輛開通，進入為期半年的試運行期。米拉山隧道項目工程也于今年4月份開工建設(shè)，土建工程計劃將于2017年9月30日完工。而工布江達至墨竹工卡段什么時候開工建設(shè)呢？

11 月24日，記者從西藏自治區(qū)交通運輸廳獲悉，西藏自治區(qū)交通建設(shè)項目招投標(biāo)中心已經(jīng)在各大媒體、網(wǎng)站上發(fā)布了國道318線林芝至拉薩段公路改造二期工程 （即拉林高等級公路工布江達至墨竹工卡段）招投標(biāo)公告，該項目路線全長163.776公里。項目計劃工期18個月，計劃于2016年1月開工建設(shè)。

二期工程項目

計劃明年1月開工建設(shè)

據(jù) 了解，拉林高等級公路國道318線林芝至拉薩段公路改造二期工程項目起自工布江達縣城西約10公里處，與已建成的國道318線林芝至工布江達段終點相接， 起點樁號K4356+075.665，經(jīng)江達鄉(xiāng)、太昭古城、金達鎮(zhèn)、松多鄉(xiāng)、日多鄉(xiāng)、扎西崗鄉(xiāng)，止于墨竹工卡縣城東側(cè)，接已建成的墨竹工卡至拉薩段，終點 樁號K4453+256.977，路線全長163.776公里。

其 實，國道318線林芝至拉薩段公路二期工程屬于拉林高等級公路建設(shè)項目中的一部分，該工程項目建設(shè)與拉林高等級公路建設(shè)等級要求都是一樣的，全線采用雙向 四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，橋梁設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)》中的規(guī)定。

據(jù) 招標(biāo)公告內(nèi)容介紹，該項目建設(shè)共分為11個標(biāo)段，工布江達至米拉山段分為7個標(biāo)段，主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、環(huán)境保護與景觀綠化、交通安 全工程等設(shè)計圖紙涵蓋的全部工程內(nèi)容；米拉山至墨竹工卡段分為4個標(biāo)段，主要工程內(nèi)容與前7個標(biāo)段的內(nèi)容一致。目前，該工程項目還在招投標(biāo)階段。

米拉山隧道項目工程

已于今年4月開始進場動工

國 道318線林拉公路改造工程（即拉林高等級公路建設(shè)項目）全長約409.2公里，拉林高等級公路拉薩段和林芝段于2013年5月下旬開工建設(shè)，并于 2015年9月15日建設(shè)完成，實行試運行半年。在這項項目當(dāng)中，米拉山隧道就是拉林高等級公路建設(shè)項目的控制性工程。米拉山隧道地處海拔5013m的高 寒缺氧地帶，空氣稀薄，氣壓低，自然條件和地質(zhì)條件惡劣，施工、生活環(huán)境惡劣，且面臨著圍巖變形失穩(wěn)、突泥涌水、施工通風(fēng)等諸多工程技術(shù)難題，是國道 318線林拉公路改造工程的重點控制性工程。米拉山隧道建成后，大家以后開車可直接從隧道中穿過，不必翻越米拉山，完全保障了冬季行車安全。

據(jù) 了解，記者從米拉山隧道建設(shè)項目指揮部獲悉，全長5.7公里的米拉山隧道，為雙向四車道一級公路，設(shè)計時速為80公里。該項目已于今年4月份起開始進場動 工了。截至11月3日，全長5.7公里的米拉山隧道工程四個隧道洞口開挖近500米，斜井開挖512米。按照合同工期要求，土建工程總工期為30個月，預(yù) 計將于2017年9月30日完工。

為了保護施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，施工單位分別設(shè)置了防止水污染的三級沉淀池、對施工場地、道路、便道及時灑水降塵等措施，防止水污染、空氣污染。同時，施工方為保護當(dāng)?shù)馗咴鷳B(tài)草甸，還將施工區(qū)域的高原草甸進行集中堆碼、澆水、養(yǎng)護，以便后期綠化或移植至地表裸露處使用。