拉貢高速，拉林高等級公路……西藏駛?cè)敫咚贂r代

本網(wǎng)訊（記者　張雪芳）2011年，西藏首條高等級公路——拉薩至貢嘎機場專用公路通車，如今，除了拉貢高速之外，西藏又多了一條高等級公路——拉林高等級公路，隨著拉林高等級公路建成段的運營，以及拉薩至日喀則、拉薩至那曲高等級公路提上議事日程，西藏高速公路網(wǎng)正在形成。

據(jù)了解，公路等級是根據(jù)公路的使用任務、功能和流量進行劃分的，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。高等級公路包括高速公路和一級公路。二級公路為中等級別，三級四級屬低等級。拉林高等級公路是一級公路為主、有些偏向高速公路。

西藏公路史上

科技含量最高的公路

聽48歲的卓嘎介紹，他16歲就在西郊客運站開始上班工作了，也目睹了西藏第一條高速公路的建成通車。1985年，拉薩至貢嘎機場瀝青路面改建工程竣工后，土路變成了油路。25年后，拉薩到貢嘎機場的這條瀝青路面進行道路改建，這次改建工程將拉薩至貢嘎機場這條路改為了高速公路。

“這條高速公路的建成通車結(jié)束了西藏沒有高速的歷史，這條高速公路也成為了西藏第一條高速公路?！甭犠扛逻@么一說，記者不免感嘆時間如流水，這一條條道路卻見證了西藏的發(fā)展。

從這條全長37.8公里的拉貢高速上經(jīng)過，記者完全想不到25年前這條路的模樣。從拉薩出發(fā)一直到貢嘎機場，高速兩邊除了綠水青山外，就是休閑林卡，途中記者還通過了嘎拉山隧道和雅江特大橋，看到這些工程，真找不到這條高速之前的道路情況到底是如何的，這只能存在于記憶中了。卓嘎說，他16歲參加工作時，拉貢高速還只是一條土路。

不過，聽西藏自治區(qū)交通公路勘察規(guī)劃設計院相關負責人介紹，拉薩至貢嘎機場專用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路，太陽能照明和太陽能標志廣泛運用于公路沿線。針對高原地區(qū)特殊的氣候狀況，采取新技術和工藝減輕光老化、熱老化對瀝青路面使用性能的影響，以延長路面使用壽命。全線均設置了交通安全設施，實現(xiàn)了應急通信系統(tǒng)全線覆蓋，配套建設了專用信息發(fā)布監(jiān)控系統(tǒng)，為公眾實時發(fā)布路況信息。

此外，公路在景觀設計上還融入了藏民族獨特風情，通過沿線藏區(qū)民居建筑、民俗風情等藏文化元素，實現(xiàn)公路與沿線自然環(huán)境相融合，使生態(tài)文明和西藏特色文化相結(jié)合展示出一條“人與自然和諧發(fā)展”之路。

拉林高等級公路建成后　

通行兩地可縮短三小時

自拉薩至林芝高等級公路建成段正式對外開放，進入試運行階段后，很多從拉薩往返林芝的過往車輛基本上都從拉林高等級公路建成段通車。記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，設計時速為80公里的拉薩至林芝高等級公路建設完成后，現(xiàn)在單程行駛約8小時的路程，以后5小時之內(nèi)就能到達。而拉林高等級公路工布江達至墨竹工卡段目前正在招投標階段，該項目路線全長163.776公里。項目計劃工期18個月，計劃于2016年1月開工建設。

拉薩至墨竹工卡段高等級公路建成通車后，記者一行人開車也從高速公路上體驗了一把。一路上美麗的自然風光，沿途的隧道設計，從雅江特大橋上經(jīng)過都讓記者覺得這條路太美了。車子行駛在這條高等級公路上，司機不由得將車速加快，但因高等級公路有限速標準，車子始終保持在80公里每小時，從拉薩至墨竹工卡縣原來一個半小時的路程，現(xiàn)在只需要40分鐘。走拉林高等級公路，從拉薩至墨竹工卡，要經(jīng)過三個隧道，中途還設有一個巴嘎雪觀景臺。目前，這個時節(jié)正是黑頸鶴遷徙的日子。從這條高等級公路上經(jīng)過，記者還幸運地看到了三五只黑頸鶴。

自拉林高等級公路建成段建成通車后，這條路讓很多農(nóng)牧民富裕了起來。兩年前，家住達孜縣幫堆鄉(xiāng)的達瓦在家主要依靠放牧、種田為生。自2013年5月，拉林高等級公路拉薩段開工建設以來，他在鄉(xiāng)領導的帶領下跑起了運輸，主要給工地上運輸石料。這一干就是兩年，達瓦掙到了一筆錢后，不僅將患病的妻子帶到大醫(yī)院進行了醫(yī)治，而且他還用多余的錢將家里的房子重新翻蓋了，全家人都為他感到自豪。像達瓦這樣轉(zhuǎn)行跑運輸?shù)娜?，達孜縣、墨竹工卡縣還有很多。拉林高等級公路不僅是一條快速綠色通道，而且還是一條致富路，給他們家鄉(xiāng)帶來了好運。（詳見西藏商報19版）