墨脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，今年生產(chǎn)總值超4.7億

2010年12月15日，嘎隆拉隧道順利貫通，墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束。而今嘎隆拉隧道已成功使用五年。五年里，它如“輸血管”一樣助推著墨脫與外界的萬般聯(lián)系，使得昔日的“高原孤島”發(fā)生了翻天覆地的變化。

艱難墨脫路

“走出去”是種奢望

墨脫縣因海拔低，周圍高聳的雪山像一道巨大的屏風(fēng)擋住了山外的一切資源。再加上一條中印邊境線和雅魯藏布大峽谷的圈圍，使墨脫如同陷入井底，切斷了與外界的聯(lián)系。

墨脫縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間交通僅靠騾馬驛道相通，部分村之間只有羊腸小道。70%以上的鄉(xiāng)村道路完全靠步行，從距離縣城最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)來回要一個(gè)多星期的時(shí)間。從牙膏到水 泥鋼筋等所有物質(zhì)都必須靠人背馬馱的方式運(yùn)進(jìn)去。扎墨公路通車前，出入墨脫的路主要有西線、北線兩條：西線是從米林縣派鄉(xiāng)翻越喜馬拉雅山脈的多雄拉山口， 沿多雄河到墨脫的背崩鄉(xiāng)后，逆雅魯藏布江北上至墨脫縣城，全程約115公里，步行需4天時(shí)間。每年11月上中旬遇上大雪封山，積雪可達(dá)1.5米厚，直到第 二年5月中旬人們才有機(jī)會(huì)出山。

嘎隆拉隧道成功貫通

墨脫通路歷史出現(xiàn)曙光

2010年12月15日，嘎隆拉隧道順利貫通。墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束。

嘎隆拉隧道是墨脫公路的控制性工程，隧道全長3310米，平均海拔3700米。施工隧道氣象條件惡劣，穿越多條地質(zhì)斷裂帶，巖體破碎，涌水量大，地質(zhì)構(gòu)造、 水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。承建單位武警交通部隊(duì)克服了許多難以想象的困難，解決了大量復(fù)雜的技術(shù)難題，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。

2013年10月31日，墨脫公路正式通車，全長117公里。

墨脫公路的初通，結(jié)束了墨脫縣全國唯一不通公路縣和“高原孤島”的歷史，改變了墨脫縣人背馬馱的現(xiàn)狀，開啟了墨脫縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展、農(nóng)牧民致富奔小康的新征程。

瓜果蔬菜應(yīng)有盡有

不再是昔日的“高原孤島”

隧道貫通后，物價(jià)與外界差別不大，各類農(nóng)畜產(chǎn)品、蔬菜、瓜果基本能滿足當(dāng)?shù)厝罕娦枨蟆?/p>

據(jù) 墨脫縣相關(guān)部門最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，嘎隆拉隧道貫通五周年，墨脫公路通車兩年來，全縣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和群眾生活有了質(zhì)的飛躍。2015年，墨脫全縣生產(chǎn)總 值完成4.71億元，同比增長16%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成16.2億元，同比增長25%；全社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到3647萬元，同比增長17%；公 共財(cái)政預(yù)算收入達(dá)到3594萬元，同比增長71%；農(nóng)牧民人均純收入達(dá)到8593元，同比增長15%；農(nóng)牧民現(xiàn)金收入達(dá)到6144.5元，同比增長 15%；糧油產(chǎn)量達(dá)到4697.7噸，同比增長3%。特色農(nóng)牧業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)、水電能源業(yè)、門珞特色文化產(chǎn)業(yè)、藏醫(yī)藏藥產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展，為墨脫縣經(jīng)濟(jì)騰 飛注入新的活力。（詳見于西藏商報(bào)A06）