德國總理朔爾茨19日在歐盟峰會(huì)期間批評(píng)歐盟對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，再次呼吁通過談判盡快解決問題。

朔爾茨表示，現(xiàn)在必須迅速與中國就關(guān)稅問題達(dá)成協(xié)議，采取對(duì)立立場(chǎng)毫無意義。他還提議建立歐盟范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃，以提高歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)和銷售水平。

朔爾茨還呼吁歐盟委員會(huì)對(duì)未能實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放目標(biāo)的汽車制造商采取更寬松立場(chǎng)。他說，在全球汽車行業(yè)困境下，歐盟因相關(guān)汽車制造商無法達(dá)到限排目標(biāo)而對(duì)其實(shí)施高額罰款沒有意義。

根據(jù)歐盟現(xiàn)行法律，從2025年開始，在更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制下，未達(dá)標(biāo)車企可能面臨巨額罰款。

近日，意大利、波蘭、奧地利、保加利亞、捷克、羅馬尼亞和斯洛伐克等國聯(lián)合致函歐盟委員會(huì)，對(duì)已處困境的汽車行業(yè)因罰款而雪上加霜的前景表達(dá)擔(dān)憂。

分析人士認(rèn)為，歐盟執(zhí)意對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，造成歐洲消費(fèi)者難以平價(jià)買到優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車，客觀上加劇了歐盟國家車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型難度，也令歐盟的綠色轉(zhuǎn)型之路愈加坎坷。

朔爾茨于今年10月16日在德國聯(lián)邦議會(huì)批評(píng)歐盟擬對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉措。他強(qiáng)調(diào)，歐盟十幾個(gè)成員國和許多德國汽車制造商高管都反對(duì)對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。他呼吁歐盟和中國盡快形成相關(guān)解決方案。