穿梭在拉林鐵路的復(fù)興號(hào)。圖由馬生明提供

動(dòng)車(chē)組抵達(dá)火車(chē)站。圖由馬生明提供

工作人員為旅客提供服務(wù)。圖由格桑央金提供

旅客正在排隊(duì)上車(chē)。圖由馬生明提供

乘務(wù)員給旅客提供茶水服務(wù)。圖由馬生明提供

2021年6月25日，拉林鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組首次馳騁于青藏高原的壯麗土地，實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組對(duì)全國(guó)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。2024年6月25日，拉林鐵路迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年。三年來(lái)，拉林鐵路以其便捷、安全、舒適的優(yōu)勢(shì)，深刻改變了沿線(xiàn)群眾的出行方式、生活方式、生產(chǎn)方式，滿(mǎn)足了各族群眾對(duì)美好出行的期待，有力助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。三年來(lái)，拉林鐵路共運(yùn)送旅客303.7萬(wàn)人次、貨物78.3萬(wàn)噸，這條肩負(fù)西藏騰飛夢(mèng)想的鐵路，正引領(lǐng)西藏人民奔向更美好的未來(lái)。

提升服務(wù)　運(yùn)輸品質(zhì)提檔升級(jí)

拉林鐵路全長(zhǎng)435公里，途經(jīng)貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、林芝等重要市、縣，它連接了青藏鐵路和拉日鐵路，覆蓋拉薩、山南、林芝三市，為西藏交通路網(wǎng)的布局優(yōu)化和完善起到了重要作用。作為西藏首條電氣化鐵路、同時(shí)也是川藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路拉近了沿線(xiàn)城鎮(zhèn)的時(shí)空距離，拉薩至山南、林芝分別1小時(shí)4分、3小時(shí)38分可到達(dá)。

自拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)青藏集團(tuán)公司）采取復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)與普速客車(chē)相結(jié)合的方式，努力為旅客平安有序出行提供可靠保障。在開(kāi)好圖定列車(chē)的同時(shí)，客運(yùn)部門(mén)緊盯節(jié)假日和“藏歷新年”“桃花節(jié)”“冬游西藏”等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，按照“一日一圖”靈活精準(zhǔn)投放運(yùn)力，及時(shí)啟動(dòng)拉林鐵路復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組高峰線(xiàn)、周末線(xiàn)運(yùn)輸，充分挖掘運(yùn)輸潛力，全力滿(mǎn)足沿線(xiàn)各族群眾日常出行需求。

在此基礎(chǔ)上，青藏集團(tuán)公司以深化“天路格?；ā狈?wù)品牌創(chuàng)建為抓手，不斷優(yōu)化拉林鐵路的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)設(shè)施和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，建立健全服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在拉林鐵路全線(xiàn)推行電子客票、多語(yǔ)種、便民箱等特色服務(wù)，在各客運(yùn)車(chē)站合理設(shè)立了黨員服務(wù)崗、志愿者服務(wù)站、軍人休息區(qū)、母嬰候車(chē)室和手機(jī)充電站，致力打造溫馨周到的乘車(chē)候車(chē)環(huán)境。

在客運(yùn)提質(zhì)增效的同時(shí)，拉林鐵路的貨物運(yùn)輸也在發(fā)生著深刻變革。日前，青藏集團(tuán)公司依托95036平臺(tái)，對(duì)拉林鐵路沿線(xiàn)3個(gè)貨運(yùn)站的需求受理、運(yùn)單制票、收款對(duì)賬等內(nèi)勤業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，統(tǒng)一辦理，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)網(wǎng)站、一部手機(jī)、一個(gè)窗口、一次辦結(jié)”的全流程“一站式”服務(wù)，客戶(hù)只要手續(xù)齊全，即可“足不出戶(hù)”在網(wǎng)上辦理各項(xiàng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，青藏集團(tuán)公司還組織沿線(xiàn)各末梢貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部與企業(yè)方密切配合，建立“管家式”服務(wù)微信群，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸銜接、貨源調(diào)集等問(wèn)題，打通服務(wù)的“最后一公里”，推動(dòng)拉林鐵路貨運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn)信息化和“互聯(lián)網(wǎng)＋”的融合發(fā)展，讓客戶(hù)深刻體驗(yàn)到鐵路服務(wù)的蝶變。截至目前，拉林鐵路沿線(xiàn)已簽訂年計(jì)劃發(fā)運(yùn)總包合同18萬(wàn)噸。三年來(lái)，拉林鐵路共運(yùn)送旅客303.7萬(wàn)人次、貨物78.3萬(wàn)噸。

安全運(yùn)行 運(yùn)營(yíng)維護(hù)科學(xué)有方

拉林鐵路沿線(xiàn)海拔3300米左右，3次穿越強(qiáng)烈地震斷裂帶，16次跨越雅魯藏布江，沿線(xiàn)氣候惡劣，地質(zhì)災(zāi)害種類(lèi)多、分布廣、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別高、危害大。青藏集團(tuán)公司以“智慧天路”建設(shè)為目標(biāo)，在拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段建立起集工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等專(zhuān)業(yè)于一體的綜合性安全生產(chǎn)指揮中心，設(shè)立雙源動(dòng)車(chē)組一體化應(yīng)急指揮臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享和綜合分析運(yùn)用；以500余個(gè)高清監(jiān)控裝置為基礎(chǔ)，通過(guò)大風(fēng)、行車(chē)、安全綜合信息等動(dòng)靜結(jié)合的監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)拉林鐵路進(jìn)行全天候、無(wú)死角的安全監(jiān)控；投入使用“智慧消防”“智慧培訓(xùn)”“智能鐵鞋”等一批智能化系統(tǒng)，運(yùn)用信號(hào)融雪監(jiān)控系統(tǒng)、斷軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、異物侵線(xiàn)系統(tǒng)、供電6C綜合分析系統(tǒng)等大量新技術(shù)，投入雙軌式鋼軌超聲波探傷儀、防洪巡檢無(wú)人機(jī)等智能化科技裝備，有效筑牢了拉林鐵路的安全屏障。

2023年，青藏集團(tuán)公司立足區(qū)域特點(diǎn)，在拉林鐵路沿線(xiàn)3個(gè)較大站區(qū)，以統(tǒng)一的組織架構(gòu)、統(tǒng)一的“天窗”安排、統(tǒng)一的維修生產(chǎn)計(jì)劃、統(tǒng)一的作業(yè)組織、統(tǒng)一的防護(hù)體系、統(tǒng)一的應(yīng)急值守，深化運(yùn)用“天窗共用、資源共享、聯(lián)合防護(hù)”和“一體化應(yīng)急管理”作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉林鐵路的“聯(lián)合管理、集中化組織、一體化維護(hù)”，有效解決了影響站區(qū)安全、效率、管理等方面的問(wèn)題。三年來(lái)，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組已累計(jì)安全運(yùn)行1095天、362.75萬(wàn)公里，成為沿線(xiàn)各族群眾的首選出行方式。

林芝火車(chē)站黨支部書(shū)記韓春旺表示，堅(jiān)守在拉林鐵路上的鐵路人既是這條鐵路發(fā)展變化的見(jiàn)證者，也是參與者。在林芝火車(chē)站從事客運(yùn)工作的羅布，是地地道道的林芝人。他介紹，在藏語(yǔ)中，羅布寓意著珍貴的寶貝。而在林芝火車(chē)站，羅布和同事們被贊譽(yù)為客運(yùn)的寶藏。這既是肯定，也是對(duì)鐵路人的贊譽(yù)。復(fù)興號(hào)不僅是一列先進(jìn)的交通工具，它更是一座連接著山外世界的橋梁，是推動(dòng)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)大引擎。它讓林芝的秀美風(fēng)光和深厚文化得以更快地傳播到全國(guó)乃至世界各地，吸引了更多的人們來(lái)了解和喜愛(ài)這片神奇的土地。

來(lái)自?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)的王佳、王坤、王軻大學(xué)畢業(yè)后，一起報(bào)考了青藏集團(tuán)公司。拉林鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，他們被分配到了同一座車(chē)站，身邊的同事都稱(chēng)他們是“草原三兄弟”。王佳介紹，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三年以來(lái)，自己經(jīng)歷了數(shù)不清的重要時(shí)刻，從最初略顯生疏的見(jiàn)習(xí)職工，到現(xiàn)在成為處理工作游刃有余的客運(yùn)值班員，他感受到了自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

鐵路經(jīng)濟(jì) 幸福之路越走越寬

壯美的峽谷、逶迤的江河……拉林鐵路沿線(xiàn)風(fēng)光壯麗，奔馳的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組將沿途自然美景和人文風(fēng)情串珠成鏈，諸多景觀從此不再“藏在深閨人未識(shí)”。特別是每年3月中旬到4月中旬，林芝各處桃花盛開(kāi)，美不勝收，吸引無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)外游客紛至沓來(lái)。

借助通達(dá)的鐵路，林芝市巴宜區(qū)嘎拉村村民利用“桃花盛開(kāi)的地方”等品牌優(yōu)勢(shì)，發(fā)展起了桃花節(jié)和紅色旅游經(jīng)濟(jì)。拉林鐵路通車(chē)后，39歲的村民達(dá)瓦堅(jiān)參年年都能通過(guò)嘎拉村集體經(jīng)濟(jì)分到十多萬(wàn)元的旅游“紅利”。飛馳的列車(chē)?yán)瓉?lái)滾滾人氣，讓達(dá)瓦堅(jiān)參對(duì)今后收入的增長(zhǎng)更有信心。

韓春旺介紹，林芝火車(chē)站的保潔員中，不少都是來(lái)自附近村莊的村民，他們?cè)诶骤F路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后獲得了新的工作機(jī)會(huì)，既能夠照顧家庭，又有穩(wěn)定的收入來(lái)源。拉林鐵路為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益。

林芝市旅游發(fā)展局黨組書(shū)記、副局長(zhǎng)旦增桑珠說(shuō)：“拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，雅魯藏布大峽谷、巴松措等景區(qū)每天接待游客數(shù)量達(dá)到拉林鐵路通車(chē)前的兩倍。2023年，林芝市共接待游客1317萬(wàn)人次，旅游收入達(dá)到116億元，旅游‘收成’一年比一年多。”

在拉林鐵路的輻射帶動(dòng)下，山南火車(chē)站方圓數(shù)公里內(nèi)高樓和商鋪迅速拔地而起，車(chē)站新區(qū)初步建成，城鎮(zhèn)化進(jìn)程跑出了“加速度”；蟲(chóng)草商人乘動(dòng)車(chē)接踵而來(lái)，讓加查縣的優(yōu)質(zhì)蟲(chóng)草有了更好的銷(xiāo)路，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民實(shí)現(xiàn)了增收致富；朗縣的核桃、辣椒等特色農(nóng)產(chǎn)品知名度越來(lái)越大，當(dāng)?shù)卮迕癯藙?dòng)車(chē)外出推銷(xiāo)土特產(chǎn)，帶領(lǐng)往來(lái)的游客參觀藏式莊園，邀請(qǐng)他們體驗(yàn)藏家民俗；林芝火車(chē)站貨場(chǎng)到達(dá)貨物品種逐漸增多，公鐵接駁運(yùn)輸和裝卸作業(yè)如火如荼，帶動(dòng)了附近村民就業(yè)、拉動(dòng)了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展……

車(chē)輪滾滾暢邊疆，富民興藏添動(dòng)力。70多年前，西藏的道路是“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬(wàn)狀”?，F(xiàn)如今，拉林鐵路與拉日鐵路、青藏鐵路共同在西藏構(gòu)成了一張“Y”字形的鐵路網(wǎng)，川藏、滇藏鐵路建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。伴隨著不斷加快和完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)必將成為西藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”，雪域邊疆各族人民的幸福之路也將越走越寬、越走越遠(yuǎn)。