“戰(zhàn)風(fēng)雪，斗嚴(yán)寒，常年戰(zhàn)斗在青藏線；各族兄弟團(tuán)結(jié)緊，我們是高原護(hù)路人……”唐古拉山口的青藏公路上，一群身著橙色工服的道班職工一邊齊聲歌唱，一邊修復(fù)壞掉的路面。

記者來到“天下第一道班”，并跟隨道班職工來到公路，記錄他們的工作日常。

圖為“天下第一道班”紀(jì)念碑。記者 索朗多拉 攝

“天下第一道班”坐落在青藏公路的最高點(diǎn)，即唐古拉山口，海拔為5232米，建于1954年。被稱為“生命禁區(qū)”的這里終年積雪，年平均氣溫極低，且經(jīng)常刮大風(fēng)，空氣中的含氧量遠(yuǎn)低于海平面。這里是進(jìn)出西藏的重要通道，也是自然環(huán)境最為惡劣、工作條件最為艱苦的地方之一。

盡管條件艱苦，一代代道班的職工們依然堅(jiān)守在這里，保障青藏公路的暢通，“兩路”精神在這里生生不息，代代相傳。

風(fēng)雪兼程的護(hù)路人

公路上，道班職工們有的鏟路面，有的用雙膝跪地用手指摳卡在凹坑里的小碎石。一輛輛車從他們身邊呼嘯而過，凜冽的風(fēng)吹亂了帽檐邊的碎發(fā)，他們卻絲毫不畏懼。

待鏟清凹凸不平的路面里的碎石后，便在其中填滿瀝青。隨后，他們指揮著路過的大型貨車司機(jī)，幫忙壓平剛填滿瀝青的路面，大車司機(jī)們會(huì)心一笑，默契地壓過鋪滿瀝青的路面，一陣齊心協(xié)力后，路面變得平整如新。

圖為109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)職工正在修復(fù)路面。記者 索朗多拉 攝

他們似是雕琢著一件件藝術(shù)品，因高寒缺氧漲紅的臉上始終掛著微笑，振奮人心的歌聲久久縈繞在公路上。

記者抹了抹被風(fēng)吹生澀的眼睛，努力記錄下這感人的一幕。

1954年，慕生終帶領(lǐng)筑路大軍將路修到唐古拉山時(shí)，遇到了前所未有的難題，斷糧、缺氧、寒冷……在那耗費(fèi)了40多天，終于把路修過了唐古拉山。

圖為1954年，筑路大軍正在修筑青藏公路。圖片由安多養(yǎng)護(hù)段提供

1954年10月20日，他們戰(zhàn)勝了唐古拉山，在海拔5700米以上的地方，修筑了世界上最高的30公里公路。

1954年12月25日，青藏公路宛如一條蜿蜒的巨龍誕生在高原之巔。

同年，109道班（如今的109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)）應(yīng)運(yùn)而生。幾位修路的漢族同志毅然留下，承擔(dān)起公路的養(yǎng)護(hù)工作，并耐心地將修路技巧傳授給新加入的本地居民，直至他們熟練掌握，方才帶著不舍之情離開這片他們付出心血的土地。

直到2023年，這里更名為現(xiàn)在的名稱——青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)。目前，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)共有39名職工，承擔(dān)著青藏公路唐古拉山K3331－3390段總共59公里的養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)。

圖為109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)榮譽(yù)墻。記者 索朗多拉 攝

他們養(yǎng)護(hù)著青藏公路海拔最高、路況最差、工作條件最艱苦的路段，高寒缺氧、氣候惡劣，年平均氣溫零下8℃，最冷時(shí)達(dá)零下40℃，空氣含氧量?jī)H為海平面的40％，一年有120天以上刮著8級(jí)大風(fēng)。

由于養(yǎng)護(hù)路段穿越多年凍土地帶，每年都會(huì)數(shù)十次發(fā)生泥石流、雪災(zāi)，以及路面沉陷、網(wǎng)裂、縱裂等自然災(zāi)害和公路病害，特別是唐古拉山路段每年春、冬季突發(fā)狀況特別多，一下雪就出現(xiàn)路面結(jié)冰、交通堵塞。風(fēng)雪就是集結(jié)令，道班職工們經(jīng)常頂著七八級(jí)的大風(fēng)，起早貪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞，保證公路的安全暢通。

“2017年10月，唐古拉山路段因路面積雪、結(jié)冰徹底堵死，我們夜以繼日地清理積雪、撒融雪劑，完全顧不上被凍腫的手腳。當(dāng)時(shí)心里只有一個(gè)念頭，那就是要盡快恢復(fù)通車?！?09養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)區(qū)長(zhǎng)地嘎告訴記者。一周后路通了，他們才回到職工宿舍休息。那時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，腳上的凍瘡已經(jīng)化膿，襪子粘連在上面，只能用剪刀把襪子剪開涂藥。

圖為109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)區(qū)長(zhǎng)地嘎。記者 索朗多拉 攝

他們不畏艱險(xiǎn)，不懼困難，堅(jiān)守在公路建設(shè)的最前線，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“兩路”精神的深刻內(nèi)涵。

唐古拉往西至安多縣的路段，是青藏公路的核心區(qū)域和“兩路”精神的重要發(fā)源地，更是這種精神的生動(dòng)體現(xiàn)。在這里，我們可以看到一代代公路人傳承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神的身影。

三代人接力　

只為做好一件事

“這條公路養(yǎng)活了我們一家子！”青藏公路事業(yè)發(fā)展中心安多養(yǎng)護(hù)段設(shè)備材料辦負(fù)責(zé)人布嘎感嘆道。

記者在走訪安多縣時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里大多數(shù)人的父母、長(zhǎng)輩都曾在道班堅(jiān)守過，甚至一家人世代從事這個(gè)工作，布嘎一家人便是典型。

布嘎的父母都是第一批道班職工，他的父親于20世紀(jì)60年代加入道班，母親本瓊1971年加入道班，兩人因青藏公路相識(shí)，也通過養(yǎng)護(hù)這條公路養(yǎng)活了四個(gè)子女。

如今，四個(gè)子女和孫女妮吉都接力了這項(xiàng)事業(yè)，家中三代接力，只為養(yǎng)護(hù)好同一條公路。其中43歲的布嘎參加工作已16年，從事養(yǎng)護(hù)工作已10年。

圖為第三代養(yǎng)路工人孫女妮吉（左一）、第一代養(yǎng)路工人本瓊、女兒次仁德吉第二代養(yǎng)路工人（右一）。記者 索朗多拉 攝

“心里要裝著這條路，要努力、要堅(jiān)持、要珍惜這份偉大的工作?！?0歲的本瓊對(duì)著自己的子女教育道。

20世紀(jì)60年代的“天下第一道班”，只有一間土坯房，六七個(gè)人擠在里面，沒有電、沒有自來水。

2021年，“天下第一道班”實(shí)現(xiàn)了電力供應(yīng)與自來水接入，有效改善了基礎(chǔ)設(shè)施條件。2022年11月，職工宿舍安裝了暖氣片，確保職工溫暖過冬。

本瓊剛參加工作時(shí)，道班里幾乎沒有機(jī)器，只有手推車、鐵鍬、鋤頭、掃帚、簸箕等樸素裝備。日復(fù)一日，年復(fù)一年，她修水溝、鏟碎石、鋪泥土、墊細(xì)沙、掃地面，細(xì)細(xì)詮釋著對(duì)這份工作的執(zhí)著與熱愛。

如今，黨和政府給“天下第一道班”配備了機(jī)械化設(shè)備，鏟雪機(jī)、壓路機(jī)等一應(yīng)俱全。生活條件也發(fā)生了翻天覆地的改變，這里從一間土坯房蛻變成一排排房屋，會(huì)議室、飯廳、職工宿舍等配套齊全。

圖為青藏公路事業(yè)發(fā)展中心安多養(yǎng)護(hù)段設(shè)備材料辦負(fù)責(zé)人布嘎。記者 索朗多拉 攝

“現(xiàn)在的工作跟我母親那個(gè)年代比，輕松了太多，我們還有什么理由干不好這個(gè)工作，一定不負(fù)國(guó)家和父母的殷殷囑托，時(shí)刻為這條路的保通奮斗?！辈几碌难哉Z里透露著對(duì)青藏公路的深情。

“兩路”精神，在筑路實(shí)踐中孕育形成，在養(yǎng)路護(hù)路中發(fā)揚(yáng)光大。從筑路到養(yǎng)路，無數(shù)人的命運(yùn)與公路緊密交織。

賡續(xù)“兩路”精神　

紅色血脈在延續(xù)

“兩路”精神在布嘎家中延續(xù)著，也在許許多多家庭中留下了壯麗的篇章，51歲的安多縣卓格社區(qū)黨支部書記布桑家便是其中之一。

布桑的姨媽曾是“天下第一道班”的職工，年少的他經(jīng)常跑去看她干活，記憶猶新的是，一群男女，邊唱著牧歌，邊將沙土鏟進(jìn)背簍里，裝滿后再進(jìn)行運(yùn)輸，看著他們一氣呵成的動(dòng)作，布桑心想這活很輕松，自己也能干。于是姨媽便讓14歲的他跟著職工干了一天活。

“我也不知道哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，他們一鏟一個(gè)準(zhǔn)，我一鏟就鏟到堅(jiān)硬的石頭，裝背簍時(shí)，石頭和沙土還到處亂飛，不時(shí)地落到我的腦袋上，痛得要命！”第二天布桑痛得下不了床，躺了一天才緩過來，那時(shí)他才知道，這活有多累人。布桑邊回憶邊用手比劃著。

拉巴是安多縣自然資源保護(hù)局局長(zhǎng)，他的父母及兩位哥哥都曾是“天下第一道班”的職工。

20世紀(jì)80年代初，唐古拉段有三個(gè)道班，分別是108、109、110道班，后來整合成了現(xiàn)在的“天下第一道班”，而拉巴就是在110道班出生的。

“第一次記事兒是四五歲的時(shí)候，大約是1985年，青藏公路正在鋪設(shè)瀝青路面，油路全面鋪完后，道班也就整合了?！崩筒[著眼睛努力回憶著，令他印象最深刻的是，父母天天推著架子車，拿著鐵鍬上公路，鏟那些“搓板”路面。

有一年雪災(zāi)，為了盡快保通，道班職工們晝夜不停地鏟雪，晚上則輪流休息。輪到拉巴的哥哥巴布休息時(shí)，因極度疲憊，巴布一躺下便沉沉睡去。醒來后大吃一驚，發(fā)現(xiàn)被窩里竟擠進(jìn)了三四名凍得瑟瑟發(fā)抖的大車司機(jī)。

圖為109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)職工正在鏟雪。圖片由安多養(yǎng)護(hù)段提供

故事還在延續(xù)，“兩路”精神在這里每一個(gè)家庭、每一寸土地上生生不息傳唱。

“兩路”精神已深深植根于中華民族的精神血脈之中，成為人們不斷前進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。這種精神不僅激勵(lì)著一代代公路人繼續(xù)前行，也激勵(lì)著無數(shù)人在各自的崗位上努力奮斗，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)自己的力量。

（記者　彭婧　索朗多拉　次旦多吉　劉金鵬　梁秦　朱楠　陳文樂）