?國航支持西藏發(fā)展紀(jì)實(shí)：空中金橋通達(dá)四方

3月1日，上午9時(shí)4分。

隨著一架執(zhí)行CA4403航班的空客A319飛機(jī)搭載一百余名乘客，平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機(jī)場，標(biāo)志著國航成都至拉薩航線實(shí)現(xiàn)安全飛行52周年。

半個(gè)世紀(jì)以來，國航在這條高原航線上安全起降近9萬架次，運(yùn)送中外旅客一千多萬人次，運(yùn)輸貨物郵件近30萬噸，并多次出色完成救災(zāi)緊急物資進(jìn)出藏等重大運(yùn)輸任務(wù)，為促進(jìn)西藏對外開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和穩(wěn)定繁榮作出了積極貢獻(xiàn)。

天塹變通途 舊貌換新顏

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強(qiáng)風(fēng)及亂流肆虐，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域。

1965年3月1日，是個(gè)注定要被載入中國民航史冊的日子。經(jīng)過精心籌備，這一天，中國國際航空公司的前身民航第一飛行大隊(duì)開辟北京—成都—拉薩航線，西藏有了第一條通往外界的空中橋梁，突破了長期被國際航空界視為的“空中禁區(qū)”，為西藏民航事業(yè)發(fā)展揭開了嶄新一頁，引起國際民航界的強(qiáng)烈關(guān)注。

從那時(shí)起，國航的銀鷹就一直翱翔在雪域高原的上空，為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)騰飛、民族團(tuán)結(jié)和社會穩(wěn)定起到了不可替代的作用，在雪域高原書寫下中國民航史上的一段傳奇。

依靠拉薩航線積累的豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn)，多年來，國航積極參與以拉薩貢嘎機(jī)場為中心的民航西藏航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，堅(jiān)守“西藏的機(jī)場修到哪里，國航的飛機(jī)就飛到哪里”的莊嚴(yán)承諾。

作為西藏民航運(yùn)輸?shù)拈_拓者和主力軍，國航承擔(dān)了全部5個(gè)高原機(jī)場的試飛和首航任務(wù)，陸續(xù)成功試飛國內(nèi)飛行難度最大林芝米林機(jī)場、世界海拔最高稻城亞丁機(jī)場，以及邦達(dá)、阿里、日喀則、九寨、康定、紅原等藏區(qū)高原機(jī)場。陸續(xù)開辟尼泊爾加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達(dá)、林芝、日喀則，拉薩至邦達(dá)、阿里等10余條往返“世界屋脊”的國際、國內(nèi)和區(qū)內(nèi)航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大、中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。2015年7月，國航又開通北京——林芝航線，著力將林芝打造為第二進(jìn)出西藏航空大通道。

在民航業(yè)充分發(fā)展的今天，像內(nèi)地所有大中城市一樣，拉薩已經(jīng)成為一個(gè)普通的航空目的地，向往雪域風(fēng)光的游客，只需要撥打訂票電話，選擇合適時(shí)刻和機(jī)型，就可以從國內(nèi)數(shù)個(gè)城市直接飛往拉薩。青藏高原，正由“空中禁區(qū)”變?yōu)槊逼鋵?shí)的“黃金航線”。

你的信任 我的責(zé)任

飛行安全是民航工作的重點(diǎn)，而高原航線飛行安全更是重中之重，這既是一種責(zé)任，也是一種使命。五十多年飛越高原，國航持續(xù)保持了航空運(yùn)行的最佳安全品質(zhì)，從未發(fā)生過航空安全事故，受到國際民航界贊譽(yù)，讓西藏航線成為展示國航飛行實(shí)力的舞臺。

“一張機(jī)票，就代表著一份信任?！眹轿鞑胤止究偨?jīng)理趙石堅(jiān)說，“高原運(yùn)行有很多困難和限制，但是國航人擔(dān)當(dāng)著沉甸甸的責(zé)任，那就是把平安飛行帶給進(jìn)出西藏的旅客?！?/p>

在半個(gè)世紀(jì)的歲月里，一代又一代國航人始終保持清醒頭腦，以“三高三嚴(yán)”為標(biāo)準(zhǔn)，即“機(jī)組資質(zhì)高要求，做到嚴(yán)格管理；飛機(jī)性能高規(guī)格，做到嚴(yán)密監(jiān)控；技術(shù)引進(jìn)高品質(zhì)，做到嚴(yán)謹(jǐn)運(yùn)行”，建立起一整套完善的高原飛行保障體系。

國航堅(jiān)持配備雙機(jī)長機(jī)組執(zhí)行每個(gè)高原航班，嚴(yán)格實(shí)行高原航線“機(jī)長準(zhǔn)入”制度，以“優(yōu)中選優(yōu)”的方式選拔、培訓(xùn)高原機(jī)長隊(duì)伍。目前，國航具備高原飛行資質(zhì)機(jī)長達(dá)260余人。

國航執(zhí)行拉薩航線的飛機(jī)，始終是中國民航當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的機(jī)型。從開航時(shí)伊爾18到波音707、波音757、空客A340、A319、A330已歷經(jīng)六代，飛機(jī)不斷更新，機(jī)型現(xiàn)代化程度和航線飛行可靠性也越來越高。

“安全飛行的時(shí)間越長，承擔(dān)的高原運(yùn)行量越大，我們面臨的挑戰(zhàn)也就越大。”趙石堅(jiān)說。

懷揣火熱情懷，國航西藏人在高原書寫下安全承運(yùn)西藏航線52年的成績。因此，2015年9月，國航股份被中國民用航空局和自治區(qū)人民政府聯(lián)合授予“西藏通航暨安全保障50周年突出貢獻(xiàn)集體一等功”榮譽(yù)。

植根高原 服務(wù)發(fā)展

植根世界屋脊，與地方經(jīng)濟(jì)共同成長，是國航一直以來的堅(jiān)定信念。一條條高難度空中金橋的先后開通，為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

2004年，西藏史上首家基地航空運(yùn)輸企業(yè)——國航西藏分公司成立，國航扎根西藏的決心更加堅(jiān)定。

隨后，電子機(jī)票、高端客戶室、送票上門服務(wù)等一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)的航空服務(wù)在西藏出現(xiàn)，國航有口皆碑的“四心”服務(wù)落地雪域高原。

每年的七八月，是民航運(yùn)輸?shù)耐荆彩俏鞑孛窈饺俗蠲β档臅r(shí)間段，國航航班常常一票難求。在這種情況下，國航卻依然對無成人陪伴兒童、擔(dān)架旅客等運(yùn)輸保障開通綠色通道。

找到他們的，有嚴(yán)重高原反應(yīng)需要返回內(nèi)地的旅客，有盆骨骨折急需手術(shù)的西安“驢友”，有在執(zhí)行任務(wù)過程中身受重傷的武警戰(zhàn)士，有被花生米卡住氣管的藏族女嬰……無論當(dāng)時(shí)的航班情況如何，他們總是竭盡全力幫助他們協(xié)調(diào)航班；

需要他們的，還有地震、雪災(zāi)等突發(fā)事件，每次他們都義不容辭，積極配合政府做好救援工作。此外，他們還多次完成了特種建設(shè)物資和進(jìn)出藏部隊(duì)官兵的空運(yùn)任務(wù)，為西藏的經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)和鞏固祖國邊防作出了不懈努力。

注重為西藏培養(yǎng)民航專業(yè)人才，是國航服務(wù)西藏建設(shè)的又一舉措。為促進(jìn)西藏民航事業(yè)發(fā)展，國航在中國民航歷史上首次招收了藏族大學(xué)本科飛行員和藏族乘務(wù)員，經(jīng)過幾年的飛行，現(xiàn)在，他們已經(jīng)成為優(yōu)秀的飛行員和乘務(wù)員，在藍(lán)天上向八方來客展示新時(shí)代藏族青年的風(fēng)采。

在西藏百姓心目中，國航樹起了一面旗幟，留下了許多動人的故事。金鳳翱翔世界屋脊，帶著幸福、帶著吉祥，將在雪域飛得更高、更遠(yuǎn)。