西藏自治區(qū)主席洛桑江村同志就青藏鐵路通車10周年接受中央媒體和區(qū)內(nèi)媒體集團(tuán)采訪

西藏自治區(qū)主席洛桑江村同志就青藏鐵路通車10周年接受中央媒體和區(qū)內(nèi)媒體集團(tuán)采訪

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路通車10年的重大意義？

洛桑江村：在全黨全國(guó)各族人民熱烈慶祝建黨95周年之際，我們迎來(lái)了青藏鐵路通車10周年。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院從推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、鞏固西南邊疆、造福各族人民作出的英明決策。青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)，是各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展的光輝實(shí)踐和生動(dòng)體現(xiàn)。

十年前，舉世矚目的青藏鐵路建成通車，開(kāi)辟了西藏現(xiàn)代鐵路交通的新紀(jì)元，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。10年前，1800多個(gè)日日夜夜、13萬(wàn)鐵路建設(shè)大軍以驚人的毅力和巨大的勇氣，奮戰(zhàn)在“生命禁區(qū)”，破解了多年凍土等世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng)造了人類鐵路史上的“天路”奇跡。

10年后的今天，青藏鐵路已安全運(yùn)行三千余天，成為西藏連接祖國(guó)內(nèi)地的高原天路，成為西藏對(duì)外開(kāi)放之路，成為西藏發(fā)展希望之路，成為通往神奇圣潔的旅游觀光之路，成為走進(jìn)“人間圣地?天上西藏”的神奇天路，發(fā)揮著政治線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線、國(guó)防線的巨大作用，是西藏各族人民的團(tuán)結(jié)線、幸福線、生命線。

青藏鐵路運(yùn)行10年來(lái)，對(duì)西藏加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造旅游升級(jí)版、促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防邊防作出了不可替代的貢獻(xiàn)。它的建成通車和安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)定了全區(qū)各族人民跟黨走的決心和信心，有力增進(jìn)了各族人民中華民族共同體意識(shí)。

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路通車10年的運(yùn)營(yíng)情況？

洛桑江村：青藏鐵路2006年7月1日建成通車以來(lái)，西藏隨之迎來(lái)了鐵路建設(shè)的熱潮，拉日鐵路于2014年8月建成通車，截至目前，西藏鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)954公里，拉林鐵路于2015年6月全面開(kāi)工建設(shè)，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項(xiàng)目規(guī)劃研究工作全面啟動(dòng)，“十三五”時(shí)期將成為西藏鐵路建設(shè)發(fā)展的黃金期，這些都離不開(kāi)青藏鐵路通車10年來(lái)打下的好基礎(chǔ)、積累的好經(jīng)驗(yàn)。

這是高效營(yíng)運(yùn)的10年。截止2015年底，青藏鐵路累計(jì)完成進(jìn)出藏旅客運(yùn)輸1739萬(wàn)人次、貨物運(yùn)輸2605萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)21%、40%，其中進(jìn)藏旅客878萬(wàn)人次、貨物2229萬(wàn)噸，出藏旅客861萬(wàn)

人次、貨物377萬(wàn)噸。

這是快捷營(yíng)運(yùn)的10年。目前，西藏境內(nèi)各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作已初具規(guī)模，基本實(shí)現(xiàn)整列裝車、整列發(fā)車，路企直通和快捷貨運(yùn)班列優(yōu)勢(shì)已日益突顯，貨物運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)了由“站到站”到“門對(duì)門”的轉(zhuǎn)變。

這是安全營(yíng)運(yùn)的10年。經(jīng)過(guò)路地雙方共同努力，青藏鐵路建成通車10年來(lái)，始終確保了工程質(zhì)量、通訊信號(hào)穩(wěn)定可靠，環(huán)境保護(hù)措施有力，列車運(yùn)行安全暢通。

我們有理由相信，青藏鐵路在安全運(yùn)營(yíng)10年的良好基礎(chǔ)上，未來(lái)也必將為國(guó)內(nèi)外游客提供更加舒適、更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路在全區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮的作用？

洛桑江村：青藏鐵路填補(bǔ)了我區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的鐵路空白，同公路等其他運(yùn)輸方式相互促進(jìn)、相互發(fā)展，極大降低了運(yùn)輸成本，促使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。其作用表現(xiàn)在三個(gè)方面：

一是擴(kuò)大了全社會(huì)運(yùn)輸總量。通車10年來(lái)，激發(fā)大量客貨運(yùn)輸新需求，促進(jìn)了民航、公路等其他運(yùn)輸方式快速發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建，使地區(qū)交通運(yùn)輸總量迅速擴(kuò)大。2015年我區(qū)全社會(huì)客運(yùn)總量達(dá)到2072萬(wàn)人次（是2005年的4.3倍），年均遞增15.8%；全社會(huì)貨運(yùn)總量達(dá)到2478萬(wàn)噸（為2005年的6.7倍），年均增長(zhǎng)21%。

二是有力支撐了其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。例如，通過(guò)青藏鐵路有效地解決了我區(qū)航油運(yùn)輸問(wèn)題（2015年青藏鐵路運(yùn)送成品油達(dá)36萬(wàn)噸），為西藏民航運(yùn)量快速增長(zhǎng)提供了油料保障，也是管道運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充方式。

三是承擔(dān)了進(jìn)出藏運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年青藏鐵路完成進(jìn)出藏客運(yùn)量216.6萬(wàn)人，占全社會(huì)進(jìn)出藏客運(yùn)總量的34.4%；完成進(jìn)出藏貨運(yùn)量508.7萬(wàn)噸，占全社會(huì)進(jìn)出藏貨運(yùn)總量的78.5%。青藏鐵路在全區(qū)進(jìn)出藏客貨運(yùn)輸中發(fā)揮了骨干作用，是全區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系中的主力軍，為我區(qū)長(zhǎng)足發(fā)展和長(zhǎng)治久安提供了重要支撐。

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路通車10年對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用？

洛桑江村：青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，有效緩解了長(zhǎng)期制約西藏的運(yùn)輸瓶頸，發(fā)展了西藏的鐵路經(jīng)濟(jì)。十年來(lái)，青藏鐵路逐步發(fā)展成為了西藏連接祖國(guó)內(nèi)陸中心市場(chǎng)的大動(dòng)脈，對(duì)外開(kāi)放交流的大平臺(tái)，旅游快速發(fā)展的大通道，民生持續(xù)改善的大抓手，最大限度地促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

鐵路通車前的2005年，我區(qū)GDP僅為248.8億元，通車十年后，2015年突破千億大關(guān)、達(dá)到1026.4億元、增長(zhǎng)11%，增速位居全國(guó)第一，是通車前的4倍。2015年農(nóng)村居民人均可支配收入8244元，是通車前的4倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入2.5萬(wàn)元，是通車前的3倍。

青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，有力推進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升、動(dòng)力轉(zhuǎn)換。經(jīng)濟(jì)總量中一產(chǎn)比重從2005年的19.3%下降到9.4%，二產(chǎn)比重從25.5%提高到36.7%，三產(chǎn)保持持續(xù)穩(wěn)定。

青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，降低了物流成本，極大地促進(jìn)了對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易。2015年，青藏鐵路貨物運(yùn)輸累計(jì)達(dá)到2605萬(wàn)噸。

青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，使雪域高原與祖國(guó)內(nèi)地的距離不再遙遠(yuǎn)，給西藏帶來(lái)了人氣，西藏旅游迎來(lái)了“井噴式”發(fā)展，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外游客人數(shù)突破2000萬(wàn)人次，旅游收入達(dá)到280億元。（目前，從北京到拉薩4000公里行程僅需40小時(shí)。）十年來(lái)，鐵路進(jìn)出藏客運(yùn)累計(jì)達(dá)1739萬(wàn)人次。

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路通車10年來(lái)在保障和改善民生方面取得了哪些明顯成效？

洛桑江村：青藏鐵路的建成通車，不僅通過(guò)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展改善了人民生活，而且直接帶動(dòng)農(nóng)牧民群眾由傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，拓寬農(nóng)牧民增收致富渠道。

如今，沿線農(nóng)牧民群眾依托鐵路，紛紛辦起商店、農(nóng)家樂(lè)、民俗旅游、家庭旅館等項(xiàng)目，第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，農(nóng)牧民群眾收入不斷增加。

青藏鐵路提供、拓展了多個(gè)領(lǐng)域就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年西藏職工總?cè)藬?shù)比2006年通車前增長(zhǎng)了70%，年均增長(zhǎng)7%。相當(dāng)一批農(nóng)牧民通過(guò)參與護(hù)路隊(duì)，有了穩(wěn)定收入。

青藏鐵路運(yùn)營(yíng)提升了沿線地區(qū)人民生活水平。那曲地區(qū)恩格爾系數(shù)由2006年通車時(shí)63.3%，降低到2014年的56.3%，下降了 7個(gè)百分點(diǎn)；拉薩市恩格爾系數(shù)由44.4%降低到40.9%，下降了約4個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)有關(guān)部門估算，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)十年，為消費(fèi)者節(jié)約共計(jì)125.7億元，其中貨運(yùn)節(jié)約106.04億元，客運(yùn)節(jié)約19.7億元，極大程度地提高了人民群眾的獲得感和幸福感。

記者：請(qǐng)您談?wù)勄嗖罔F路通車10年來(lái)在保護(hù)藏民族傳統(tǒng)文化、推動(dòng)各民族交往交流交融、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)方面發(fā)揮的作用？

洛桑江村：青藏鐵路通車，極大促進(jìn)藏民族優(yōu)秀文化繼承和發(fā)展。青藏鐵路通車后帶來(lái)大量的新事物、新信息、新觀念，推動(dòng)了西藏各族人民觀念的更新與開(kāi)放，對(duì)西藏各族人民接受現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，享有現(xiàn)代文化教育提供了便利。     

隨著大量旅客進(jìn)入西藏領(lǐng)略民族優(yōu)秀文化，促進(jìn)了西藏傳統(tǒng)文化的保護(hù)與發(fā)展。比如，西藏唐卡繪畫(huà)，已成為初具規(guī)模的文化產(chǎn)業(yè)，既傳承了民族優(yōu)秀文化，也提供了大批就業(yè)機(jī)會(huì)。再比如，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，逐步形成了一批具有濃郁地方特色、民族風(fēng)情的旅游文化產(chǎn)品，中國(guó)西藏旅游文化國(guó)際博覽會(huì)和拉薩雪頓節(jié)、雅礱文化節(jié)、羌塘賽馬節(jié)、珠峰文化旅游節(jié)、康巴文化節(jié)、象雄文化節(jié)、

雅魯藏布江大峽谷旅游節(jié)等，都是其中的優(yōu)秀代表。以文化豐富旅游內(nèi)涵，以旅游推動(dòng)文化發(fā)展，已成為西藏發(fā)展的重要模式，旅游文化產(chǎn)業(yè)已成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支柱。

青藏鐵路通車，有力促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)。一首《天路》，唱出了西藏各族人民通過(guò)青藏鐵路與祖國(guó)內(nèi)地各族群眾一起追求幸福生活的美好心聲；一曲《坐上火車去拉薩》，道出了祖國(guó)內(nèi)地各族群眾，通過(guò)青藏鐵路加強(qiáng)與西藏各族人民交往交流交融的美好心愿。青藏鐵路建成通車，極大地改善了交通運(yùn)輸條件，內(nèi)地來(lái)西藏的人更多了，西藏人走出去到祖國(guó)內(nèi)地觀光旅游、經(jīng)商務(wù)工的也更多了，擴(kuò)大了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的人流、物流、信息流，促進(jìn)了各民族交往交流交融，增進(jìn)了各族群眾對(duì)偉大祖國(guó)、中華民族、中華文化、中國(guó)共產(chǎn)黨、中國(guó)特色社會(huì)主義的認(rèn)同感，推動(dòng)各族群眾共建、共享美好家園，共同把西藏建設(shè)成民族團(tuán)結(jié)的典范。

記者：請(qǐng)您談?wù)勗谇嗖罔F路建設(shè)運(yùn)營(yíng)中如何保護(hù)生態(tài)環(huán)境？

洛桑江村：青藏鐵路在建設(shè)過(guò)程中,就高度重視環(huán)境保護(hù)工作，共投入20億元資金落實(shí)生態(tài)環(huán)保措施，從鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)到施工、運(yùn)營(yíng)都采取了一系列的環(huán)保措施，使鐵路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響和壓力降到了最低程度，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)?！肮糙A”。

青藏鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，特別注重保護(hù)沿線野生動(dòng)物遷徙條件、高原植被、濕地生態(tài)系統(tǒng)、多年凍土環(huán)境、江河源水質(zhì)和鐵路兩側(cè)自然景觀，列車實(shí)現(xiàn)了污物零排放，藏羚羊等野生動(dòng)物得到了良好保護(hù)，部分區(qū)段已接近甚至優(yōu)于周邊的自然狀態(tài)，充分體現(xiàn)了工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧。

根據(jù)我區(qū)和青海省環(huán)保部門監(jiān)測(cè)表明，如今的青藏鐵路已真正成為高原綠色長(zhǎng)廓，生態(tài)環(huán)境線。鐵路沿線的美好風(fēng)光、良好生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外游客向往和稱贊的一道美麗風(fēng)景線。

記者：請(qǐng)您談?wù)勎磥?lái)特別是“十三五”時(shí)期，西藏鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖？

洛桑江村：西藏要與全國(guó)一道全面建成小康社會(huì)，走向未來(lái)、走向現(xiàn)代化、走向繁榮，資源稟賦、觀念創(chuàng)新、人口較少固然是優(yōu)勢(shì)，最根本的還是要依靠現(xiàn)代交通。實(shí)現(xiàn)西藏鐵路大發(fā)展、快發(fā)展，事關(guān)我區(qū)全面建成小康社會(huì)，事關(guān)我區(qū)全力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，事關(guān)全區(qū)人民福祉，事關(guān)民族團(tuán)結(jié)、邊防穩(wěn)固和國(guó)家統(tǒng)一。未來(lái)特別是“十三五”時(shí)期，我們將深入貫徹落實(shí)黨的十八大、十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神和中央第六次西藏工作座談會(huì)精神，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記系列講話精神、特別是“治國(guó)必治邊、治邊先穩(wěn)藏”的重要戰(zhàn)略思想和“加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、建設(shè)美麗西藏”的重要指示，牢固樹(shù)立“五大”發(fā)展理念，堅(jiān)持以“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)，按照“兩屏五地一通道”的戰(zhàn)略定位，突出鐵路對(duì)西藏長(zhǎng)足發(fā)展和長(zhǎng)治久安的重要作用，努力擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，加強(qiáng)對(duì)外通道建設(shè)，加快形成路網(wǎng)骨架，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和社會(huì)全面進(jìn)步。

我們制定了西藏鐵路的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，就是：到2030年基本實(shí)現(xiàn)我區(qū)“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”干線路網(wǎng)總體思路和發(fā)展目標(biāo)。不斷構(gòu)建我區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外干線鐵路路網(wǎng)主骨架，形成多通道、高質(zhì)量、安全快速、四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸體系，保障滿足自治區(qū)全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

一是提高區(qū)域路網(wǎng)覆蓋水平。推進(jìn)建設(shè)一批區(qū)內(nèi)路網(wǎng)干線，完善路網(wǎng)布局。適時(shí)推進(jìn)那曲至昌都和拉薩至墨竹工卡鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)，提升有效供給，讓更多民眾共享鐵路發(fā)展成果。

二是提高區(qū)際互聯(lián)水平。加快區(qū)際干線新線建設(shè)和既有線擴(kuò)能改造。重點(diǎn)建設(shè)川藏、滇藏、玉昌、新藏鐵路，實(shí)施青藏鐵路格拉段擴(kuò)能及電氣化改造等項(xiàng)目，提升我區(qū)與周邊省區(qū)交流交往能力。

三是提高面向南亞開(kāi)放互通水平。融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，以鐵路為核心，建設(shè)面向南亞開(kāi)放的重要運(yùn)輸通道，推進(jìn)建設(shè)口岸鐵路及相關(guān)配套設(shè)施。建設(shè)至吉隆、亞?wèn)|和普蘭口岸鐵路，提升我區(qū)開(kāi)放水平。

記者：請(qǐng)您談?wù)劄槊枥L好西藏鐵路未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，自治區(qū)準(zhǔn)備采取哪些重大舉措？

洛桑江村：青藏鐵路是西藏繁榮發(fā)展的大動(dòng)脈，是民生保障的大基石，是對(duì)外開(kāi)放開(kāi)發(fā)的大干線，是面向南亞開(kāi)放的大通道。西藏鐵路建設(shè)正迎來(lái)難得的黃金發(fā)展重要機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)西藏鐵路建設(shè)的宏偉目標(biāo),我們將強(qiáng)力推進(jìn)、扎實(shí)做好6項(xiàng)工作：

一是完善規(guī)劃編制。立足西藏發(fā)展實(shí)際和需要，緊密結(jié)合區(qū)域協(xié)調(diào)、特色產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、生態(tài)環(huán)境，統(tǒng)籌全局、一次規(guī)劃，突出重點(diǎn)、科學(xué)排序，高起點(diǎn)編制好西藏鐵路建設(shè)規(guī)劃。

二是加快推進(jìn)在建項(xiàng)目。高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求加快推進(jìn)川藏鐵路拉薩至林芝段、青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程建設(shè)，力爭(zhēng)早建成、早運(yùn)營(yíng)、早見(jiàn)效。

三是扎實(shí)做好項(xiàng)目前期工作。優(yōu)化項(xiàng)目前置審批流程，做好林勘、地勘、環(huán)評(píng)工作，做實(shí)科研攻關(guān)、優(yōu)選路線、優(yōu)化站址，強(qiáng)力推進(jìn)川藏鐵路、日喀則至吉隆與日喀則至亞?wèn)|口岸鐵路等重大項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

四是完善配套政策措施。在鐵路工程建設(shè)中，對(duì)涉及到的征地拆遷、施工協(xié)調(diào)、要素保障、電源配套、稅收優(yōu)惠、護(hù)路聯(lián)防等工作，建立綠色通道，優(yōu)先辦理、優(yōu)先審批。在規(guī)劃調(diào)整、土地出讓、市政配套、立項(xiàng)報(bào)建、稅費(fèi)減免等方面，支持鐵路企業(yè)開(kāi)展土地綜合開(kāi)發(fā)，促進(jìn)鐵路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

五是創(chuàng)新投融資體制改革。開(kāi)放鐵路投資與運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，推進(jìn)投融資方式多樣化，完善社會(huì)資本投資的實(shí)施機(jī)制，進(jìn)一步完善投資環(huán)境，加大對(duì)社會(huì)資本投資的政策支持，鼓勵(lì)社會(huì)資本、民間資本參與鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

六是營(yíng)造良好建設(shè)環(huán)境。全力配合施工企業(yè)，充分調(diào)動(dòng)基層組織和群眾積極性，凝聚共識(shí)、同心協(xié)力，為鐵路建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造必要條件，形成加快鐵路建設(shè)的良好環(huán)境和氛圍。

記者：請(qǐng)您談?wù)勎鞑罔F路建設(shè)在國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，建設(shè)面向南亞開(kāi)放重要通道中的作用？

洛桑江村：當(dāng)前和今后一段時(shí)期，國(guó)際經(jīng)濟(jì)和國(guó)際秩序正進(jìn)行大調(diào)整，我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，是黨中央、國(guó)務(wù)院根據(jù)全球形勢(shì)深刻變化、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策，對(duì)于開(kāi)創(chuàng)我國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興進(jìn)程，促進(jìn)世界和平發(fā)展，具有劃時(shí)代的重大意義。

實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，西藏具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)。我區(qū)擁有4個(gè)國(guó)際性口岸、1個(gè)雙邊性口岸，與南亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，是國(guó)家確定的沿邊地區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區(qū)域和面向南亞開(kāi)放的重要通道，是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要門戶。

鐵路運(yùn)輸具有低成本、大運(yùn)能、全天候優(yōu)勢(shì)，是提高我區(qū)與周邊國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的主要渠道。加快發(fā)展西藏鐵路事業(yè)對(duì)我國(guó)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，推進(jìn)“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”、“環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)合作帶”建設(shè)，建設(shè)面向南亞開(kāi)放的重要通道，構(gòu)建國(guó)家對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略格局，具有不可替代的重要作用。