拉薩至日喀則鐵路正式開工建設(shè)

    9月26日，拉薩至日喀則鐵路建設(shè)動員大會在拉薩隆重舉行。國家發(fā)展改革委員會主任張平、自治區(qū)黨委書記張慶黎、鐵道部部長劉志軍為拉日鐵路建設(shè)總指揮部揭牌。 旦增 洛桑 攝

    9月26日，拉薩至日喀則鐵路建設(shè)動員大會在拉薩舉行，拉日鐵路正式開工建設(shè)。國家發(fā)展改革委員會主任張平，自治區(qū)黨委書記張慶黎，鐵道部部長劉志軍，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)人大常委會主任向巴平措，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席白瑪赤林等為工程開工奠基。本報(bào)記者 旦增 洛桑 攝

    張平張慶黎劉志軍分別在動員大會上作重要講話并為工程開工奠基

    白瑪赤林主持 向巴平措張裔炯郝鵬郎友良吳英杰公保扎西秦宜智等出席

    碧天舞彩虹，雪域建天路。在舉國上下歡慶新中國61華誕之際，9月26 日上午，拉薩至日喀則鐵路建設(shè)動員大會在拉薩隆重舉行，拉日鐵路正式開工建設(shè)。

    國家發(fā)展改革委員會主任張平、自治區(qū)黨委書記張慶黎、鐵道部部長劉志軍分別在拉日鐵路建設(shè)動員大會上作重要講話并為工程開工奠基（講話全文另發(fā)）。自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席白瑪赤林主持動員大會。

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    自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)人大常委會主任向巴平措，自治區(qū)黨委副書記張裔炯，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)常務(wù)副主席郝鵬，西藏軍區(qū)政委郎友良，區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務(wù)副主席吳英杰，自治區(qū)黨委常委、秘書長公保扎西，自治區(qū)黨委常委、拉薩市委書記秦宜智出席動員大會。鐵道部副部長盧春房等出席動員大會。

    張平在動員大會上講話指出，建設(shè)拉薩至日喀則鐵路這項(xiàng)重點(diǎn)工程，是黨中央、國務(wù)院著眼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局、支持西藏加快發(fā)展作出的一項(xiàng)重要決策，也是國家有關(guān)部門和西藏自治區(qū)黨委、政府貫徹落實(shí)中央第五次西藏工作座談會精神、促進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長治久安、造福西藏各族人民的具體行動。

    建設(shè)拉日鐵路，對于貫徹落實(shí)胡錦濤總書記提出的“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用”，擴(kuò)大鐵路在西藏的覆蓋區(qū)域，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸保障能力；對于改善藏西南交通條件和投資環(huán)境、優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及增強(qiáng)西藏對外交流和自我發(fā)展能力，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和邊疆穩(wěn)定，促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會繁榮發(fā)展，都具有十分重要的意義。希望鐵路部門和西藏自治區(qū)各級黨委、政府和各參建單位要在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，以確保工程質(zhì)量和安全為核心，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，搞好協(xié)調(diào)配合，科學(xué)組織施工，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，搞好環(huán)境保護(hù)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成建設(shè)任務(wù)，把拉日鐵路建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、和諧工程和生態(tài)文明工程，為實(shí)現(xiàn)西藏跨越式發(fā)展和長治久安，深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

    張慶黎代表自治區(qū)黨委、政府和全區(qū)各族人民向拉日鐵路的開工建設(shè)表示熱烈祝賀。他指出，修建拉日鐵路是繼青藏鐵路創(chuàng)造人類鐵路建設(shè)史上的偉大奇跡之后，在雪域高原上的又一壯舉，是西藏在“十一五”時(shí)期的最大標(biāo)志性工程，充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對西藏各族人民的深切關(guān)懷，必將極大地鼓舞西藏人民全面建設(shè)小康社會的信心和斗志。四年前，青藏鐵路建成通車，開辟了西藏發(fā)展進(jìn)步的歷史新紀(jì)元，實(shí)現(xiàn)了西藏各族人民的世代夢想，各族群眾用歌聲贊美這條天路，親切地稱之為經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、生態(tài)線、幸福線。今天，以中央第五次西藏工作座談會為標(biāo)志，西藏又站在新的歷史起點(diǎn)上。黨中央、國務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚、英明決策，決定建設(shè)拉日鐵路，開辟一條連接前后藏的全天候的運(yùn)輸大通道，這是最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?、最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用的重大舉措，是推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長治久安的戰(zhàn)略支撐，是保障和改善民生，進(jìn)一步提高各族人民生活水平、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會穩(wěn)定、加快對外開放的有力保障。拉日鐵路的開工建設(shè)，離不開國家發(fā)展改革委、鐵道部等中央部委的大力支持，是方方面面通力協(xié)作、共同努力的結(jié)果，是社會主義能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的生動展示，是造福今人、澤被子孫的千秋偉業(yè)。西藏各族人民打心眼里感謝黨，感謝偉大的社會主義祖國，感謝全國各族人民。拉日鐵路建設(shè)是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，是西藏各族人民的共同心愿和歷史責(zé)任。我們一定要在以胡錦濤同志為總書記的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)中央第五次西藏工作座談會和西部大開發(fā)工作會議精神，全員服務(wù)、全面服務(wù)、全程服務(wù)好拉日鐵路建設(shè)，為建設(shè)世界一流鐵路做出更大的貢獻(xiàn)。

    劉志軍在動員大會上講話指出，以胡錦濤同志為總書記的黨中央心系西藏各族人民，高度重視西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。今年1月召開的中央第五次西藏工作座談會，又對推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長治久安作出重大決策部署，對加快西藏鐵路建設(shè)、完善西藏綜合交通運(yùn)輸體系提出明確要求。今天開工建設(shè)的拉日鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目。建設(shè)拉日鐵路，將進(jìn)一步擴(kuò)大西藏鐵路的覆蓋區(qū)域，顯著改善西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，對于充分發(fā)揮青藏鐵路的輻射帶動作用，密切西藏與內(nèi)地的交流融合，促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長治久安都具有極為重要的意義。建設(shè)拉日鐵路，事關(guān)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，事關(guān)深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，事關(guān)中華民族復(fù)興偉業(yè)。各參建單位要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工程實(shí)踐，緊緊依靠西藏自治區(qū)黨委、政府和沿線各族人民群眾，堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一，大力發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，精心設(shè)計(jì)、精心組織、精心施工、精心管理，努力把拉日鐵路建成百年不朽工程，為建設(shè)團(tuán)結(jié)、民主、富裕、文明、和諧的社會主義新西藏做出新的更大貢獻(xiàn)。

    動員大會上，張平宣布拉日鐵路開工建設(shè)。隨后，張平、張慶黎、劉志軍為拉日鐵路建設(shè)總指揮部揭牌。出席會議的領(lǐng)導(dǎo)同志共同為拉日鐵路建設(shè)工程奠基。青藏鐵路公司黨委書記、拉日鐵路建設(shè)總指揮部指揮長王忠玉在動員大會上介紹了拉日鐵路建設(shè)準(zhǔn)備情況。

    動員大會開始前，張平、張慶黎、劉志軍等領(lǐng)導(dǎo)同志察看了拉日鐵路建設(shè)示意圖并聽取有關(guān)情況匯報(bào)。

    出席動員大會的自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)還有尼瑪次仁、格桑次仁、宮蒲光、德吉措姆、汪象華等。自治區(qū)各有關(guān)部門和地市的主要負(fù)責(zé)同志及各族各界群眾代表兩千余人參加動員大會。

    拉薩至日喀則鐵路是青藏鐵路的延伸線，也是加快我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重要的基礎(chǔ)性工程。拉日鐵路全長253公里，其中橋隧總長115.7公里，占線路總長的45.7%。鐵路東起拉薩站，途經(jīng)堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家I級單線鐵路，預(yù)留電氣化條件，列車運(yùn)行時(shí)速不低于120公里，初步設(shè)計(jì)概算總額133億元，建設(shè)工期為4年，建成后年貨運(yùn)量可達(dá)830萬噸以上。